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就在前几天泰州一位外卖骑手因要不到5000块钱的人为自焚了，幸亏将抢救实时，但全身烧伤面积到达80%，医疗用度至少也是100万。虽然事后外卖平台饿了么示意愿意为其支付前期的治疗用度，然则该外卖骑手由于一只手伤及神经，基本上已经失去知觉，未来就算是好了也会失去劳动能力。

根据媒体爆料的信息，该骑手由于年底要过年回家，于是便向他事情的外卖站点提请去职，这都没有问题。然则，该站点却由于种种缘故原由没有支付该骑手的人为，多次讨薪未果后，该外卖员感到了绝望，在自焚之后还艰难的站起来说道：“无所谓了，我连命都不要了，我只要我的血汗钱”，为何一个中年人被逼到了云云田地，为什么辛劳赚的人为就是拿不到手呢？他们的权益这么难保障吗?

外卖骑手是怎么赚钱的？

外卖平台是移动互联网时代的产物，它是基于线下餐饮商家的订单需求和用户的就餐需求而泛起的新兴产业模式，而毗邻其中最主要的点就是外卖骑手。类似于饿了么、美团外卖等平台提供互联网技术支持，并通过地推团队不停约请餐饮商家进驻平台，这样平台就会发生许多订单，这些都是需要外卖骑手来举行配送的。而骑手的收入泉源主要是来自于配送用度，而平台除了要从配送用度中抽取一定比例的佣金，还会从商家的订单金额中抽成，因此平台无疑是最挣钱的一方。

外卖骑手要想送外卖，就要先加入外卖平台的配送站点，他们的薪资包罗基础薪资和配送用度，也就是说你送的外卖越多，挣的钱越多，以是外卖骑手挣得都是辛劳钱。也正是由于此，大多数的外卖骑手才十分重视对时间的把控，甚至于破费心思钻研周围的舆图、小区的出入口以及居民楼的具体位置、餐饮商家的出餐时间等等，只有这样才气尽可能地提升配送效率，天天配送更多的订单。

有人说送外卖的月薪过万，确实这样的事情是存在的，然则毕竟是少数，大多数的外卖骑手收入是不稳定的，因此他们只能是只管天天多送点外卖，谁干活勤快，谁就能赚更多的钱，多劳多得在这个行业体现的淋漓尽致。固然了，平台为了对外卖骑手们举行治理，还推出了罚款机制，比如说你这一单遭到了用户投诉，送单超时了，亦或者是这个月有迟到早退的征象，都市被扣钱。这也是许多骑手们最忧郁的地方，有的时刻一不小心就会被扣钱罚款，这样很可能好几天的票据就都白送了。

平台、第三方与骑手之间的关系

以饿了么为例，外卖平台并没有直接雇佣骑手为其条约员工，而是以第三方的蜂鸟众包为中介，与外卖骑手之间建立了业务联系。从理论上来说，外卖平台将配送的订单转托给第三方，然后第三方牵线骑手在外卖平台接单，举行餐品的配送。也就是说，外卖骑手与外卖平台之间从执法上来看是没有条约关系的，在注册蜂鸟众包的时刻都是有说明的，以是在泛起了外卖骑手猝死、人为纠纷问题的时刻，外卖平台在执法层面或者是财政上可以占有对照有利的位置。说白了，这就是外卖平台转嫁平台风险的一种有用手段。

然则，我们在看待一件事情的时刻不能只看法理层面的器械，也要讲求人性与道德。外卖员由于送餐猝死或者是财政上没有获得响应的解决，总是离不开外卖平台，他们与外卖平台之间的关系是不可能撇清的，也正是由于此，外卖平台答应给予烧伤的骑手一定的医疗经济辅助，但后续的情况如何应对，确实并没有一个成型的解决方案。那若是再泛起类似的事情，谁又来保障骑手们的利益呢?

而外卖员讨薪未果自焚的有关事情还需要举行进一步的观察，站点为何拖欠员工的人为?为何他们屡次三番索要人为却没有获得正面的回答?这些问题的谜底事实是什么?外卖配送站点作为外卖骑手的直接治理机构，他们的行为若是得不到监视，会有更多的骑手们遭遇不公平看待，这也是外卖平台需要思量的问题。

外卖骑手被困在了那里？

此前就有分析师以为，外卖骑手们被困在了外卖平台系统这个框架内里，他们为了多挣点钱，不惜闯红灯，是拿生命在送外卖。而导致此泛起的最大缘故原由就是外卖系统对于骑手们的审核制度不合理所致，这才让他们不得不想尽一切设施知足平台系统的审核。然则，他们与平台之间基本就不存在条约上的关系，甚至于连临时工都算不上。他们不过是第三方平台众包来的兼职工，没有社保，也没有保险。

外卖骑手是被困在了平台系统内里，同时也丧失了许多自主的权力。没有任何保障，却为了挣点配送费而不得不自愿被困在这个系统里，是无奈的，也是心酸的。常年风里来雨里去，没有休息日，若是不是没有其余设施，谁愿意干这样的活?可即便是云云，他们连自己生命安全、人为都得不到保障，谁又来为他们语言呢?

笔者以为外卖骑手之以是许多权益得不到保障，一方面是平台为了转移风险，不愿意花这多出来的钱，另一方面是平台是属于强势的一方，外卖配送站点并没有获得很好的监视治理，在运营上存在许多缺陷和破绽。配送站点的权力太大了，外卖骑手们的权益很难获得保障，因此，外卖平台的配送模式也是时刻做出改变了。