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4月7日新闻，「济美动力」完成近万万人民币天使轮融资，资方为险峰长青，源合资源担任独家财政照料，本轮融资将用于产物研发和商业化推进。「济美动力」确立于2021年9月，主要研发偏向是高性能模块化氢燃料电池。

团队将氢燃料电池率先应用到航行器上，这项应用并不常见，但政策指导的利好正在展现。3月23日，国家生长改造委宣布的《氢能产业生长中耐久设计（2021-2035年）》中就首次提到，要“起劲探索燃料电池在航空器领域的应用，推动大型氢能航空器研发”。

「济美动力」首创人宋珂示意，在航行器场景中，相比传统的航空发念头、锂电池，氢燃料电池不管是能量效率、低碳，照样平安性方面都更具优势，是更刚需的应用场景。

传统航空发念头使用的是机械能量转换方式，系统效率难以跨越50%，，而且自己也存在着较大的噪声和震惊，使用历程还会发生大量的二氧化碳、氮氧化物等温室气体排放；而锂电池应用到航空器的问题是，受到电池自己的重量容量限制，续航、充电的时间较短，难以知足大型航空器的使用。

而氢燃料电池的特点就在于，所使用的的氢气热值是石油的三倍、锂电池的180倍，而且使用历程不存在污染物，充气的速率也更高，平安性也相对更高。

现在，「济美动力」已经与某军用无人机厂商杀青战略互助，与数家eVTOL厂商的商业互助也正在洽谈中。未来，随着氢燃料电池装机量规模的上升，成本另有更大的着落空间——数据显示，到2030年，仅航行器用燃料电池的市场规模将到达910亿美元。

团队方面，「济美动力」首创人宋珂曾是同济大学汽车学院车辆工程博士，同济大学燃料电池创新研究所所长，团队其他焦点团队多数职员结业于同济大学汽车学院，来自上燃动力、博格华纳等公司，多数有着跨越15年的氢燃料电池行业履历。

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