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克日，2022年《财富》天下500强排行榜正式揭晓。

入围500强的企业营收总和，到达37.8万亿美元，同比增进19.2%，是该榜单有史以来*涨幅，相当于全球GDP的五分之二。

沃尔玛延续第九年成为全球*公司，亚马逊上升至*位，中国的国家电网公司位居第三位，中石油、中石化划分第四位和第五位，民众汽车排名（第8位）跨越丰田汽车（第13位），成为“全球*汽车生产商”。

在这个榜单中，汽车领域上榜的汽车及零部件企业总营收增进16%，总利润大涨242%，是孝顺利润的主要分支。

据超电实验室不完全统计，跻身天下500强的主机厂，一共有24家。排在前五位的划分是民众、丰田、Stellantis、梅赛德斯-飞跃以及福特汽车。

中国车企有8家入围，在中国车企阵营中，上汽团体位于首位，一汽和东风紧随厥后，比亚迪则是位于末尾，这是比亚迪*登上这份榜单。

有意思的是，作为电动汽车领域的领头羊，市值也是*的汽车企业，特斯拉并没有跻身车企*榜，甚至位于吉祥汽车之后，在500强名单中排名第242位。

为什么特斯拉连500强的前200名都挤不进去？

01、不能按着名度

天下500强是美国《财富》杂志每年宣布的一个榜单，通常被以为是全球*的500家公司。

这也是权衡全球大型公司最权威的榜单，根据这个榜单，人们可以清晰看到全球*企业的生长趋势，而且这个榜单1995年就已经降生了。

差异于《商业周刊》和《福布斯》，《财富》对于天下500强的评判尺度，最主要的就是收入和规模，像利润、资产、员工人数以及股东权益等，也是要害参考的指标。

除此之外，《财富》还要求参选企业的数据必须公然，由于只有领会公司的财政状态，才有资格进入500强，这也导致许多我们耳熟能详的企业，并不能进入这个榜单。

换句话说，想进天下500强，不看公司的着名度，也不看公司的市值崎岖，只看你赚了若干钱，缔造了若干利润。

一个广为撒播的故事是，2002年，青岛啤酒就已经是一家为许多美国人所知道的中国公司，但由于该公司销售收入不足百亿，这也导致青岛啤酒并未进入昔时的榜单。

现在相似的运气来到了特斯拉身上。特斯拉是市值*的新能源汽车厂商，住手发稿，市值到达9342亿美元，是通用汽车（526.78亿美元）的17倍，福特汽车（609.25亿美元）的15倍。

市值虽高，但特斯拉的规模却很难和传统车企比肩。

2021年，特斯拉整年交付新车93.6万辆，净利润为55亿美元。作为对比，民众团体在2021年整年交付新车888.2万辆，其中电动车份额为5.1%，为45.29万辆，丰田团体的销量更是到达1050万辆。

从销量规模来看，民众是特斯拉的9.5倍，丰田是特斯拉的11倍。

从雇佣的员工人数来看，特斯拉的规模更显瘦小。

去年，特斯拉将员工数目增添了28533人，使得员工总数到达99290人，不足十万。今年6月，马斯克宣布要裁员10%，这使得特斯拉员工人数更少。

而民众团体的人数规模，到达了惊人的67.12万，体量远超特斯拉，丰田汽车的雇员也到达了37.28万人。

事实上，不少海内车企的员工人数也跨越了特斯拉，好比比亚迪和长城汽车等，加上认真生产员工数目，动辄二三十万人。

显然，无论是体量照样销售规模，特斯拉很难和传统汽车巨头相提并论。即便特斯拉和马斯克三天两头上热搜，也不能为提升排名助力。

02、提高已经很快了

实在相比于其他汽车，特斯拉已经提高异常快了。

2021年，特斯拉*上榜天下500强，那时的排名是392位，仅仅一年的时间，特斯拉就上升了150名。

这是什么看法？

以沃尔沃为例，今年沃尔沃在500强排名位于323名，在上一年排名照样327，那时还排在特斯拉之前。

现在一年上涨了4个名次，然而沃尔沃早在2009年就跻身500强的榜单，那时的名次是167，随后排名就不停下滑，一百多、二百多直至三百多，始终在榜单的中下游倘佯。

印度塔塔汽车团体同样云云，2010年*次跻身500强的榜单，那时的排名是442名，随后便不停在二三百的排名区间游荡，最新的榜单中，塔塔汽车排名370名。

而吉祥汽车团体，在领克汽车以及极氪汽车的助力下，吉祥2021年平均单车售价提高至8.8万元，较2020年增进9%，在一系列起劲下，吉祥排名较去年提升了10个名次，至229位。

对于这些传统车企来说，是和全行业的强者巨头竞争，每上升一个名次就异常难题，而特斯拉行使一年的时间就上升了150名。

更要害的是，特斯拉现在的财政数据最先越来越悦目。眼下，特斯拉超级工厂正不停扩建，产能不停爬坡，销量以肉眼可见的速率上涨。

根据特斯拉的说法，未来几年将会实现50%的年均增进，马斯克声称要到2030年，销量规模到达2000万辆，这无疑为其市值提供了伟大的想象空间。

叠加马斯克和Spacex公司的加持，未来特斯拉在天下500强的排名，不停迫近一线传统车企将是也许率事宜。

和特斯拉有着相同优势的另有比亚迪。

比亚迪是今年*次登上这份榜单。今年4月，比亚迪正式宣布停产燃油车，产物重点全放到了新能源车型上。

今年以来，比亚迪的股价也最先狂飙，市值一度突破万亿，成为*家跻身万亿市值阵营的中国汽车品牌。

宣布刀片电池则是确立了比亚迪的*职位，根据比亚迪的说法，险些所有车企都想用过刀片电池。

除此之外，比亚迪在新能源的赛道中也不停扩大优势，为解决原质料问题，前不久有新闻称，比亚迪将在非洲收购6座锂矿，已杀青收购意向，这6座锂矿，可保比亚迪10年不会受到锂资源欠缺的困扰。

现在汽车行业新能源浪潮不能逆，比亚迪的排名或许还能再往条件一下。

在这个靠山下，蔚来有时机进入天下500强的榜单吗？

附：2022《财富》500强入围车企