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前有拼多多推出的跨境电商平台TEMU将洗脑广告投放到美国“超级碗”，后有SHEIN希望以640亿美元估值追求最多30亿美元融资，跨境电商赛道如猛火烹油，热度*。

在海内人口数目逐渐触顶，海内电商已经进入猛烈的存量竞争的大靠山下，由速卖通、SHEIN、TEMU、TikTok构建的“出海四小龙”正在追逐新的业绩增进点，向资源市场讲述新的故事。

相比近期高歌猛进的后起之秀，阿里旗下的速卖通和 Lazada则显得有些不温不火。

速卖通2012年最先跨境零售营业，阿里则在2016年收购了东南亚电商平台Lazada，可以说在跨境电商赛道结构已久，但在伟大的用户基数和现有的营业基本盘之上，阿里的措施略显蹒跚。

2月下旬，阿里交出去年第四序度（对应2023财年第三季度）的出海成就单。数据显示，阿里巴巴国际商业板块收入共计约195亿元（折合28亿美元），与去年同期相比增进18%。其中国际零售营业收入146亿元，同比增进26%；国际批发营业收入约为48亿元，与去年同期持平。

本次财报宣布正值蒋凡调任外洋商业板块一年时间，因此第四序度18%的国际商业板块收入增速也被部门媒体解读为“蒋凡打了一场翻身仗”。

不外，虽然阿里外洋商业板块已经有了走出前两年市场低迷的迹象，但仅凭去年四序度的单季度业绩就判断阿里外洋营业的拐点似乎仍为时尚早。据最新新闻，就在上个月阿里旗下南亚电商平台Daraz Group才刚宣布将裁员11%。

风物长宜放眼量。出征外洋一年的蒋凡简直交出一份不错的成就单，但要改变长达6-10年的谋划中形成的成规与范式，让外洋营业这艘大船转身和加速，并不容易。

01

押注国际化

阿里正在押注外洋商业营业成为下一个主要增进点。

2021年12月6日，阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇发出内部信，新设中国数字商业和外洋数字商业两大板块，划分由戴珊和蒋凡认真。

这是阿里巴巴历史上对海内和外洋商业营业做的*力度的整合——外洋营业的优先级被大大提升，对应着实现笼罩全球20亿用户的远大目的。

数据显示，住手2021年12月31日，阿里的外洋市场年度活跃消费者总数首次突破3亿，到达3.01亿，远不及海内市场近10亿的年度活跃消费者，距离20亿用户则有着更大的差距。

张勇在内部信中示意，“已往几年，阿里巴巴外洋市场增进迅速，但距离成为一家真正意义上的全球化公司，距离在潜力广漠的外洋市场有更大作为，我们另有很长的路要走，为此，我们需要形成面向外洋市场的整体战略蓝图和组织保障，坚定前行。”

全球化实在一直是阿里的耐久战略之一。2014年，阿里提出全球化、农村电商和大数据三大战略，这一战略在2019年调整为全球化、内需、大数据和云盘算——两次战略调整中，全球化都位于*位。

进入2021年时，这一战略也变得加倍清晰——随着海内人口数目逐渐触顶，下沉市场的互联网流量盈利也逐渐殆尽，海内电商已经进入猛烈的存量竞争，出海自然成为了寻找新增量的要害战略。

2019年阿里外洋营业结构

泉源：*财做生意业数据中央‍

阿里2月份的最新一季财报也是有力的佐证。财报显示，去年四序度，阿里最为焦点的“中国商业”分部收入下滑1%——显然其海内电商营业已经触到了天花板。去年“双11”战报，阿里也并未宣布 GMV，只有天猫方面隐晦地示意，2022年天猫“双11”生意规模与2021年持平。

据悉，张勇厥后又在多个场所强调，外洋市场潜力伟大，将是阿里未来几年的主要增进动力之一。蒋凡则在上任之际提及，当前阿里的外洋市场正处于初期阶段，全球化战略将会是阿里在未来十年、二十年增进最主要的战略——毫无疑问，阿里正在押注外洋商业营业成为下一个主要增进点。

阿里对于跨境电商营业实在结构已久。其旗下的速卖通从2010年就最先运营，2012年最先跨境零售营业，且接入了阿里的1688工厂资源和淘宝卖家资源；电商平台Lazada专注于东南亚，Trendyol是土耳其*电商平台，Daraz则专注于在巴基斯坦和孟加拉国等南亚国家的运营。

如上前所言，去年第四序度阿里巴巴国际商业板块收入共计约195亿元，已经具备了相当大的体量和生长基础。但硬币的另一面是——船浩劫掉头，长达6-10年谋划中形成的营业模式很难在短时间内获得改善。

02

大象难转身

蒋凡也深知速卖通的短板与痼疾。

2021年蒋凡正式接受阿里外洋营业时，速卖通和Lazada某些水平上都处在生长的瓶颈期，面临各自的逆境和挑战，蒋凡上任后也划分作出了大刀阔斧的“变化”。不外其现实变化的效果，现在仍然存疑。

速卖通方面，由于接纳像淘宝一样的平台模式，速卖通虽然笼罩了跨越200个国家，但营业疆土涣散，多而不强。凭证阿里2021年底在投资者日宣布的数据，速卖通与在东南亚6个国家谋划的Lazada相比，GMV略高，月活跃用户数反倒更低。

由于外洋的物流等电商基础设施水平良莠不齐，平台型跨境电商的物流成本占对照高、物流送货时间较长、链路异常长且不能控，容易泛起丢单问题。这导致速卖通的客户体验较差，用户鲜少在速卖通上下高价订单。

据悉，速卖通上卖得好的一直是饰品、假发等轻小件商品，客单价也一样平常在10美元上下，远低于SHEIN的75美元的平均客单价。跨境电商卖家田摩西告诉巨潮，耐久生长下，速卖通逐渐成为了低客单价的买家和买家的群集地，其在用户心中已然形成了“低价低质一样平常商品平台”的印象。无论是业绩增进照样资源估值，想象空间都很有限。

蒋凡也深知速卖通的短板与痼疾。上任之后，其将速卖通的用户体验和供应端质量改善放在了焦点职位，接纳的一系列行动包罗：在资源上优先扶持外洋仓商家，上线了AEMall，对优质供应举行分层，还开发了重点国家的自力应用。

去年12月，速卖通推出了类自营的“全托管”新营业，在天下30多个重点都会产业带召开了近100场招商会，并将其视为2023年速卖通的头等大事。在“全托管”服务下，商家只需要供货给速卖通，速卖通平台来认真运营、订价、物流、售后服务等其他环节。与此前的“小平台”模式相比，平台对于生意链条的介入更深，可以提升消费者体验。

凭证阿里最新的对外亮相，韩国消费者在速卖通购物时，基本可以3-5天收货，在西班牙也可以实现8-10日达，比以往有较大提升。

理想状态下，消费者体验提升能够提高复购率和购置高价高质量商品的意愿，从而反哺商家的订单量和订单质量，从而实现一个正向循环。

只是这个历程却并非如想象中那么简朴。速卖通笼罩了跨越200个国家，无论是确立外洋仓照样海内集运仓，都需要规模效应，否则很难降低物流成本。

对于卖家来说，外洋仓或者“全托管”意味着更高的成本。若是该服务不能为其带来更高的客单价和复购率，那么商家入驻的起劲性也会下降。

用户心智的改变也是个耐久的历程。田摩西告诉巨潮，“全托管”只能笼罩部门国家、部门卖家的商品，若是用户五次下单只买到一次全托管的优质商品，那么用户对速卖通的印象照样“低价低质”。相比拼多多旗下的TEMU从零最先塑造用户心智，显然想要改变现有用户的心智加倍难题。

Lazada向卖家提供了全方位的支持‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

Lazada方面则是*已逝，且面临着猛烈的竞争。

由于2018年Lazada的阻滞整理，对手Shopee捕捉到了战机，通过超低客单价战略温顺应东南亚各国的本土化运营，乐成实现了对Lazada的赶超。凭证iPrice的数据，到2020年三季度，Shopee在东南亚的月接见量稳居*，已经是Lazada的4倍以上。

2022年Shopee履历了大规模的裁员缩短，这给了Lazada以调整和还击的时机。上任后的蒋凡对 Lazada 的治理层举行了麋集调整，谋划战略也围绕着东南亚的内陆化睁开，不外Lazada仍未重回*。据机构Similarwed宣布的2023年1月份东南亚各电商平台接见量数据，Lazada各站点的网站总接见量为2.51亿，而Shopee各站点网站总接见量为4.59亿。

且东南亚电商市场还在不停涌入新玩家。克日TikTok Shop 正式宣布在东南亚上线商城；唯品会也在今年1月正式宣布征战东南亚市场，东南亚电商市场的竞争愈发猛烈。在许多剖析人士看来，现在东南亚电商市场的头部玩家并未显示*优势，仍有可能孕育新的头部玩家。作为老二的Lazada无疑面临着伟大的竞争压力。

03

写在最后

2021年SHEIN的乐成为海内跨境出口电商行业开拓了一种全新的模式，它既让海内的电商巨头们看到了跨境电商行业的伟大潜力和可能路径，也让跨境电商赛道亘古未有地“卷”了起来。

思量到跨境电商营业主要的战略职位，和各大互联网巨头不菲的实力，这场跨境电商大战肯定将是一场新的“诸神之战”。在这场战争中，亚马逊和阿里这种巨头企业是被挑战的工具。

虽然电商是一个万亿级其余超级大赛道，但也绝非是谁都可以随手摘取的低垂果实。于阿里而言，能不能打赢这场仗，不仅关系到蒋凡的未来，也关系到阿里的未来。

和海内的情形类似，原本对外洋营业结构最深的阿里，同样也饱受着固有的营业模式之累。而要阿里外洋营业这只大象翩翩起舞，蒋凡可能还需要更长时间，更多起劲。