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参考新闻网3月23日报道（文/平悦）作为一家飞机制造商，最憎恶发生的事情生怕就是坠机。但3月以来，无论是从股价走势照样全球暴发的疫情，对美国飞机制造巨头波音而言都是一场接一场的“空难”，令因737MAX禁飞而艰难度日的波音雪上加霜。

疫情“空难”斩断生产链

当地时间3月22日，据美国《西雅图时报》报道，波音公司在西雅图埃弗里特工厂的一名员工因新冠肺炎殒命。这也是波音受熏染员工中首例殒命案例。

据报道，这位去世员工的家人在脸书上宣布了讣告。据悉，这名男子是在埃弗里特工厂787梦想客机生产线上事情的检查员。

今后，波音公司在一份声明中示意，公司已领会到社交媒体上的新闻，“正在接纳措施来确认信息，同时尊重个人和家庭的隐私。”

一个多星期前，3月14日，美国《逐日先驱报》曾报道称，波音公司发言人证实埃弗里特工厂有5名员工被确诊熏染新冠病毒。路透社上周的报道也提到，由于新冠病毒的流传，这家美国飞机制造商正在思量暂停埃弗里特工厂的生产。该工厂主要生产包罗747和787梦想客机在内的宽体客机。

作为全球化公司，波音的生产线不仅限于本土。787和767主要零部件工厂就在意大利，波音引擎供应商通用电气也有大部门工厂在意大利，现在意大利已经天下封锁。

此外，波音787机翼、中央翼盒和前机身等大部件的生产都集中在日本航空重镇爱知县，而爱知县现在是日本疫情的重灾区。

除波音零部件的生产和运输因疫情受到重创，其订单量也严重下滑。台湾“中央社”3月11日的报道称，据波音公司当日宣布的数据，住手2月尾，客

户于2020年已作废43架737MAX客机订单，净订单数目为负。

而未来也难谈灼烁。据国际航空运输协会（IATA）估量，全球客运航空公司今年损失可能高达1130亿美元。所有大型航空公司都受到疫情的负面影响。英国维珍航空公司宣布，将其75%的飞机停飞，德国汉莎航空被迫在未来几周作废约2/3的航班，法航将在未来两个月内将航行能力削减70%至90%，奥地利航空公司将从3月19日最先暂停所有航班，芬兰航空公司将削减90%的航行能力。

股市下跌现金流疲软

灾患丛生，3月以来，波音在美股累计下跌跨越60%，3月19日股价跌破100美元，比去年同期相比跌去近80%。而2019年2月，波音股价还高达437每股美元。而波音宣布的最新财报还显示，公司2019年泛起了自1997年以来的首次亏损，净亏损到达6.36亿美元。

当地时间3月16日，标普将波音公司的信用评级从“A-”下调至“BBB”，距离“垃圾级”仅有一个评级之隔。此前，信用评级机构穆迪已经将波音信用调至投资级最低档。

标普3月16日的声明中示意：“由于737 MAX机型停飞，导致融资比例比我们先前展望的更糟，波音未来两年的现金流会比我们先前预期的加倍疲软。”“此外，新冠病毒疫情使得全球航空旅行大幅削减，很可能造成越来越多飞机订单延期，进一步给现金流带来压力。”标普预计，波音2020年自由现金流将为负110亿至负120亿美元。

不仅云云，波音公司仍在连续不断的被开罚单。3月6日，美国联邦航空局对波音公司开出1970万美元“罚单”，原因是波音未经允许在数百架737系列客机上安装传感器。这是去年12月以来波音收到联邦航空局的第三张“罚单”了，前两次罚款总金额跨越900万美元。

舆论纷纷叹息从2018年以来波音“厄运连连”——从印尼狮航、埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX系列客机先后坠毁，引发该系列客机的全球停飞和平安性观察，被迫停产造成伟大损失；今年1月本想以777X型客机重振雄风的波音，又遭遇百年不遇的新冠疫情。在全球航空业重创之下，波音成为美股领跌的代表。

为拯救颓势，波音做出了节约现金的决议。据美国《华尔街日报》3月23日报道，波音公司当地时间3月20日晚发表声明称，波音将暂停向股东派发股息。同时宣布，波音首席执行长卡尔霍恩和董事长凯尔纳将在今年剩余时间放弃任何薪酬。该公司还进一步延长了去年4月宣布的股票回购暂停期。波音示意，该公司正在动用所有资源以在新冠疫情时代维持运营、支持员工和客户、以及保持供应链的连续性。

“大而不能倒”，能否获救？

内外交困之际，波音向政府追求联邦援助。3月17日，波音宣布声明，希望追求600亿美元流动性支持以辅助航空业渡过疫情所带来的难关。

然而，作为美国最大的制造企业之一，波音的运气相干重大。在17日的声明中，波音示意，自己仍然是美国第一大出口商，其背后代表着航空制造业产业链上的1.7万个供应商，250万个就业岗位，若是无法获得援助，整个美国航空制造业可能会面临溃逃。

2009年《纽约时报》专栏作家安德鲁·索金在《大而不能倒》一书中以为，美国某些大型金融机构是云云之大，它们的停业将引发更严重的系统性危急，因此政府无法坐视其倒闭。对于美国而言，“大而不能倒”理论同样适用于波音公司。

2020年1月12日，美国财政部长姆努钦再一次强调，波音737MAX危急可能会使美国2020年的经济增进下降多达0.5个百分点。波音公司在美国经济中的主要职位可见一斑。

白宫能作壁上观吗？据路透社3月18日报道，美国总统特朗普3月17日在白宫举行的新闻宣布会上明确示意，“我们必须珍爱波音公司”。

现在波音公司资产负债率为106%，名义上已经处于资不抵债的田地。它会不会如雷曼兄弟般运气，尚待考察。

资料图片。美联社

【延伸阅读】外媒：波音公司一员工因熏染新冠病毒殒命

参考新闻网3月23日报道 路透社援引《西雅图时报》3月22日报道称，波音公司位于西雅图郊野的埃弗里特工厂的一名员工因熏染新冠病毒殒命。《西雅图时报》援引死者的同事和一位工会官员的话，以及死者兄弟在社交媒体上宣布的帖子报道了这一新闻。

路透社上周曾报道称，由于新冠病毒疫情扩散，这家美国飞机制造商一直在思量让埃弗里特工厂停产。

波音公司发言人说，该公司已经注意到这些社交媒体上的帖子，将接纳措施确认信息，同时尊重个人和家庭的隐私。（编译/王天僚）

（2020-03-23 14:32:36）

【延伸阅读】波音737MAX再现丑闻 德媒：未交付飞机油箱内发现异物

参考新闻网2月21日报道 德媒称，在发生空难、被多国停飞后，美国飞机制造商波音公司的737 MAX又爆新问题：多架未交付的飞机油箱内发现了异物。公司方面现正着手观察。

据德国之声电台网站2月20日报道，波音公司一发言人示意，在维修事情中，发现了具潜在危险性的异物，公司方面由此立刻对生产流程接纳了纠正措施，并已启动内部观察。

报道称，这位发言人未提供有关这些外来物的进一步细节。彭博新闻社报道说，所涉及的异物或许是工人留下的工具或衣服。现在，约有400架飞机将被检查。

日媒：日本物联网技高一筹 中国谋求合作

报道称，谋求成为制造强国的中国将目光投向日本的物联网。(@参考消息)

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报道称，因被禁飞，波音无法交付已制造完毕的大批737 MAX喷气客机。不外，公司方面示意，只管要做检查，737 MAX仍能准期在今年年中获航行允许。

波音737制造司理詹克斯在一份致员工备忘录中称，在尚未交付的飞机油箱内发现异物，这种情形“绝对不能接受”。位于西雅图四周的波音飞机制造厂已施行新的作业流程，增添了检查，以杜绝问题重现。

报道称，所找到的异物被称为“外来物碎片”，可以指剩余部件、工人留下的工具等组成的“垃圾”。此问题波音已往就在KC-46空中加油机等其它机型那里碰到过。

去年，有关此类生产疏漏的报道已使787远程“梦幻客机”受到影响。

《纽约时报》曾报道过北查尔斯顿波音工厂的平安风险：在那里制造的“梦幻客机”内也发现异物。例如，金属碎片未按划定消灭，机上安装了不能用的部件。该报称，报道基于数百页内部电邮、企业文件、政府质料以及对十几名员工的采访。不外，波音那时坚决否认了相关指控。

（2020-02-21 17:26:08）

【延伸阅读】陷入737MAX危急 波音公司1月零订单

参考新闻网2月13日报道 据英媒报道，由于波音公司737MAX在两起致命坠机事故后仍处于停飞状态，这家美国飞机制造商今年1月没有接到新的飞机订单，这是该公司自1962年以来首次在1月一无所获。

路透社2月11日报道称，波音还示意，上个月仅向客户交付了13架飞机。而去年1月，在除去被作废的订单后，波音共获得45架飞机订单，交付46架飞机。自去年3月发生上述的第二起空难后，波音一直在艰难应对危急。

报道称，在羁系机构批准737MAX复飞前，大多数航空公司客户都制止签下该机型的新订单，这使得波音公司落伍于欧洲竞争对手空中客车公司，而且承受着巨额月度经济损失。

总部设在巴黎的飞机制造商空客上周宣布了至少15年来的1月最大订单总量。该公司当月共获得296架飞机订单，去除被作废的订单后，净额为274架飞机订单。

报道注意到，由于陷入737MAX危急，波音公司2019年的订单状态是几十年来最糟糕的一年，导致其在今年1月停产737机型，这是20年来的首次。此前首席执行官丹尼斯·米伦伯格也引咎去职。

报道指出，由于波音既要抵偿航空公司客户和供应商，还要应对诉讼并支付员工工资，这家飞机制造商自身的债务去年翻番至273亿美元，迄今仍居高不下。

惠誉国际信用评级有限公司估量，波音公司的债务在今年一二季度继续增添后，峰值将跨越320亿美元，到达340亿美元。

这是2019年12月16日在美国华盛顿州西雅图四周的伦顿工厂拍摄的737 MAX飞机。（新华社）

（2020-02-13 10:27:13）

【延伸阅读】受737MAX危急袭击，波音20多年来首现年度净亏损

参考新闻网1月31日报道 西班牙《国家报》网站1月29日刊载题为《737MAX危急致波音20多年来首现年度净亏损》的报道称，美国航空业巨头波音公司2019财年净亏损达6.36亿美元（1美元约合6.89元人民币）。这是该公司自1997年以来首次泛起年度净亏损。导致这一效果的主要原因是波音明星机型737MAX引发的严重危急。

报道称，在两起空难共导致346人丧生之后，全球许多国家和地区停飞了737MAX系列客机。观察显示该飞机的稳固系统存在故障。现在，波音仍在守候羁系机构批准737MAX复飞。

该公司1月29日宣布了2019年第4季度和2019财年的业绩讲述。讲述显示，2019财年波音实现营收765.59亿美元，同比下降24%。对于身为美国工业实力象征之一的波音公司来说，2019年无疑是漆黑的一年。

报道先容，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司先后发生空难，共造成346人丧生。不久后，737MAX系列客机在世界范围内被克制航行。

波音公司2019年第4季度数据备受华尔街分析师关注，能反映该公司最新决议的收效。但这一数据也无法令人鼓舞：去年第4季度净亏损10.10亿美元，而上年同期业绩为净收益34.24亿美元。2019年第4季度波音实现营收179.11亿美元，同比下降37%。这主要是由于第4季度商用飞机交付量大大削减，只有79架。与此同时，737MAX的停飞总成本预计将到达近190亿美元。随着效果和远景的恶化，投资者对波音的不信任感与日俱增。

资料图片。新华社/美联

（2020-01-31 12:50:08）

【延伸阅读】全球最长客机完成首飞 波音望借其扭转颓势

参考新闻网1月28日报道 英媒称，世界上最长的客机波音777X已经举行首飞，为陷入困境的这家飞机制造商带来希望，只管人们对它的未来存在疑虑。

据英国《星期日泰晤士报》网站26日报道，这款飞机长77米，耗时七年时间制造。它从波音西雅图基地四周的佩因菲尔德机场腾飞，并在华盛顿州上空盘旋四小时。这是有史以来最大的双引擎客机的首次试飞。

报道称，这款波音747客机的“省油继任者”定于明年终投入使用。在涉及波音737MAX的两起空难之后的历久杂乱后，这将为波音公司带来一个全新的最先。

报道指出，自2019年3月发生两起空难以来，全球的737MAX已经停飞，两起空难共造成300多人丧生。当777X试飞员范·切尼和克雷格·邦本在贵宾以及媒体眼前愣住他们驾驶的777X飞机之时，一排排未交付的737MAX客机就存放在四周。

报道先容，777X客机旨在用于搭载400至425名搭客的长途航行，其机翼完全由碳复合质料制成。每个主翼的11英尺（约合3.35米）长翼尖部门可在777X客机降落伍垂直折叠起来，令飞机能够在地面上滑行，并停靠在尺度的机位。折叠后的翼尖将令777X客机与众不同。

西雅图基地的波音员工庆祝777X首飞乐成。（美联社）

报道称，777X是已有20多年历史的波音777系列的生长。在波音公司停产747、空客公司停产A380后，它将在约两年内成为在产中的最大客机。A380这款最多可搭载800名搭客的四引擎“巨无霸”客机已被证实是一个商业失败，由于其销量太少以至于12年的服役时间基本无法收回伟大的设计和生产成本。

报道称，未介入这场巨型喷气飞机竞赛的波音公司指出，航空公司将青睐较小型客机举行点对点航行。其尺寸较小的777X客机旨在与较小型的空客A350-1000客机举行竞争。不外，其商业未来尚未确定，由于自2013年宣布以来，它现在为止只收到了309份订单，而且在已往三年里订单已经住手。

（2020-01-28 14:24:07）