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2020年，“五一”黄金周没能如预期热烈后，许多消费者、商家和企业将期待放在了“十一”黄金周。

国庆和中秋双节合体带来的8天小长假，激发了消费生机。据中国旅游研究院（文明和旅游部数据中心）测算，八天长假时期，全国共招待国内旅客6.37亿人次，按可比口径同比恢复79.0%。这些客流好像预备开闸的“消费高潮”，涌向哪些行业被人人期待。

旅游业迎来了一波久违的苏醒，国内旅游共完成收入4665.6亿元。来自支付宝数字生活平台数据显现，这个“十一”假期，公共交通出行热度上涨85%，景区消费大增316%，商场买卖营业额提拔近250%，观影人次增进577%，各行业都迎来了小迸发。

不过，许多寂静已久的行业，在消费高潮下可否真正苏醒，另有待视察。各地、各行业被消费高潮“浸润”几何也值得关注，Tech星球带来了一线视察。

顺风车假期爆单，搭客的消费习气却不在了

嘀嗒行将赴港上市的音讯，在国庆假期靠近尾声的时刻传开。

招股书显现，嘀嗒2019年平台买卖营业总额（GTV）为110亿元，净利润到达1.72亿元。闷声发大财的嘀嗒，盈余的症结恰是靠其市占率达66.5%的顺风车营业。而曾顺风车营业市场的霸主，快的（原名滴滴顺风车）营业也正在返来，企图夺回落空的市场。

8天长假，这个堪比春运的假期，就是各家顺风车营业最好的练兵场。

在北京市内跑单的司机，大多还没有开通顺风车，因为滴滴特惠快车和优享都有补助，跑顺风车单并不值当。而在这个堪比春运的假期中，跨城顺风车入手下手火爆起来。

“回家前一天的下昼，我才开嘀嗒接单，没想到非常火爆。”在北京事变的李峰关照Tech星球（微信ID：tech618），每一年节假日都邑本身开车回家，为了经济效益，他每次回家都接顺风车单，没想到此次本身的车被“抢”了。

据李峰引见，前几年，滴滴顺风车的搭客最多，基础回家前一天开单就行。厥后滴滴顺风车下线了，他入手下手在嘀嗒和哈啰App上接单。相对来讲，嘀嗒的人多点。固然价钱都差不多，北京到其家内蒙古乡赤峰都是200元摆布，经常跑这条线的黑车价钱是150-180元。

两个平台搭客都不充足多，加上价钱贵于跑线黑车，李峰每次接单并不会很顺遂找到搭客。

但此次，有搭客向李峰提到，可不能够（9月）30日下昼走，说早走不堵车。李峰并不能提早告假回家，所以拒绝了这位搭客，不过决议提早到30日晚上动身，防止10月1日的交通大梗塞。

“一下昼又找到3位顺风车搭客，算上我老婆，此次5个人一同回家。”路上谈天中，一名搭客关照李峰，滴滴顺风车已从新开通了，不过跨城单不能凌驾200公里。嘀嗒和哈啰则不存在这类限定，这让部份中长途搭客没法挑选滴滴。

依据滴滴节后宣告的数据显现，滴滴顺风车假期时期的跨城定单总里程到达3821.93万公里，均匀逐日里程数比日常平凡提拔39.65%。李峰地点的顺风车司机交换群中，许多司机也反应营业比较好。毕竟不急时候状况下，顺风车也是许多人在假期出游时的挑选。

种种迹象表明，顺风车营业借助这个假期，确着实回暖。但在北京等大都市，顺风车营业却还在谷底。许多司机都没有开通顺风车营业，以至不少人还不晓得滴滴顺风车营业“回来了”。

许多搭客也是云云，早已习气了没有顺风车的日子。李峰回北京后，盘算天天上下班也开通顺风车，但他向同事讯问这事的时刻，许多同事的第一反应是，“北京开通顺风车了吗？”

像李峰这类跨城顺风车营业，另有不少搭客和车主之间，会存在线下结算的征象，以此躲避平台佣金。看来，爆单的顺风车，想要真正回送还面对不少困难。

在线教诲涌入武汉，“线上黄冈”隐现

疫情后的首个十一黄金周，在线教诲成为武汉最值得关注的行业。Tech星球（微信ID：tech618）的归乡旅途中，在武汉的许多公交车站的广告牌上，都能够看到猿指点、跟谁学等在线教诲品牌的相干广告。

另有部份网课品牌，比方学而思，借助国庆假期，在武汉开办了“十一短时间班”的课程，掩盖三到六年级的门生人群。比拟于那些“新人”的教诲品牌，作为“白叟”的伟人教诲，在武汉也睁开了“十一小灶短训班”，经由过程三天的进修时候，供应门生们的上课专注才能。

一名本年从华中师范大学毕业的小李同砚关照Tech星球，在本年年初，因为疫情武汉封城。在这3个月里，本身的进修并没有完整停止下来，因为线下形式的事变、进修受到限定，所以人人广泛挑选了线上进修，运用飞书、腾讯集会、ZOOM等线上进修东西，在家顺遂完成了末了一期的学业。小李亲戚的孩子也没闲着，他们在家里借助清北网校等网课App举行进修。

湖北底本就是教诲大省，经由过程此次疫情的磨练，线上教诲会成为武汉着重发力的一点，所以小李大学行将毕业之时，挑选进入猿指点事变，工资能拿到7000元摆布，不少师范专业的同砚，也看到了教诲行业的市场需求，有的去了腾讯教诲，另有的去了字节的教诲品牌“瓜瓜龙”事变。固然，他们去的都是这些企业在武汉的新公司。

作为武汉互联网龙头企业之一的斗鱼，相应教诲部门有用应用收集在家进修的召唤，团结斗鱼科普、斗鱼教诲睁开线上教诲。

字节跳动在线上教诲的规划更加激进。据字节跳动的一名员工引见，他们位于武汉江夏区的一栋大厦内，字节跳动具有着50层的办公区域，且旗下的少儿教诲品牌瓜瓜龙的办公位占比较大。瓜瓜龙团队趁着国庆假期后，会在武汉的各个高校举行校招，争取教诲人材，同时也会开启相干的营业宣扬运动。

而很早就扎根在武汉的腾讯教诲，在疫情及国庆时期，也在鼎力大举推动线上教诲，经由过程向先生以及高效推行企鹅指点和腾讯教室App，协助门生完成进修，并力求成为常态化。

别的，武汉政府也在鼎力大举支持在线教诲行业产业化。

据悉，在国庆前夜，武汉光谷对外宣告，出台在线教诲效劳高质量生长政策，估计到2025年，培养会聚10家以上在线教诲效劳龙头企业(包括上市或独角兽企业)，50家以上年收入超亿元的在线教诲效劳骨干企业，全区在线教诲效劳产业总收入超1000亿元。

现在，光谷共具有互联网教诲效劳企业110余家，涵盖了学前教诲、K12教诲、职业教诲和言语培训等各细分范畴，51Talk、跟谁学、尚德机构、火花头脑、编程猫、掌门一对一等多家头部企业已接踵宣告，将进一步扩展对光谷的投资力度，值得注意的是，部份企业已将武汉作为了第二总部。

能够设想，背靠86所高校以及浩瀚在线教诲企业的武汉，将应用二者的上风互补，加快教诲产业的成型，打造成为新的都市手刺。

有拼多多的处所就有极兔

2020年，底本已固化款式的快递行业，又迎来大变数。

疫情的突袭，让京东物流初次凸显了其庞大的上风与代价，而现在，新的快递行业的破局者则多是极兔。

2019年之前，国内快递行业很少有人注意到这家快递公司。靠着本地化战略，这家建立于2015年的公司，在印尼仅用两年时候变成了本地物流的龙头老大，又用了两年就在东南亚遍地开花。一名极兔速递员工关照Tech星球（微信ID：tech618）：极兔在国外的职位就想当于国内的顺丰。

2019年，极兔决议上岸国内市场。依托大中小都市直营，乡镇加盟的形式敏捷掩盖完成90% 全国掩盖率，以至在山西代县如许的偏僻小镇都有了极兔的加盟网点，而这座都市，2011年，城镇住民人均可支配收入仅为14907元，算得上典范的下沉市场。

2020年3月，极兔速递正式全国起网。一名极兔员工称：现在关于极兔来讲照样起步阶段，全国都是重点。现在，公司接一切平台的定单，然则阿里系和京东的定单极兔没法显现寄件信息，其他平台都平常。在管理形式上，极兔并没有明白的KPI请求，只制订功绩增量。

极兔的到来，打破了国内物流的款式，他们用补助来拿下快递业的末了一公里。一名物流行业人士关照Tech星球，全部炎天义乌快递价钱都在普涨，算是拱手把市场让给了极兔。“他们也许希冀极兔爆仓，然则极兔扛过来，又胜利上了一个层级，还顺带练兵。”

依托低价温顺丰式体验，在过去的7月，极兔的日均定单量疯长，5月初，其全网营业量打破100万件；7月中旬，极兔速递全网日单量已稳固在500万以上；9月，极兔全网日单量已稳固在800万以上，本年“双十一”极兔的日均营业量目的将打击2500万单。据Tech星球相识，9月22日，极兔的日单量已打破1000万，这险些和通晓系的定单量持平。

为了偷袭敌手，本年7月和9月，光滑油滑快递和申通快递总部前后发出关照，请求全网制止代办极兔速递的营业。为了更快地扩大，市场传出了极兔启动百亿元局限融资的音讯。这家与拼多多历久营业协作的企业，悄悄在下沉市场兴起。假如极兔融资落实，中国的快递行业也许也将迎来最大的变数。

电单车“下乡”，打击网约车定单

2020年之前，哈啰一度占有电单车市场份额的70%以上。但在2020年，滴滴和美团进军同享电单车市场后，几家在各地睁开鏖战，以至影响自家的网约车营业。

山东省聊都市阳谷县的滴滴司机张维，和老婆在本地运营一家五金商店。本地县城人口少，买卖不是迥殊忙碌，所以从2016年入手下手，应用白昼业余时候，做滴滴司机增添收入。

一入手下手，张维只接县城内部份局限的快车单，也许天天日均客单量有8、9单，多则一天赚200，少则50。但本年6月份，松果电单车入驻阳谷县城后，其接单量入手下手急剧下落，偶然一天连一单都没有。

松果电单车没“进城”之前，阳谷县的公共交通体式格局主如果网约车、出租车和公交车，公交车班次很少，所以住民出行平常都挑选打车或许用自家交通东西。

滴滴起步价比出租车（7元）低2元，所以当时网约车占据县都市场比较快，不少人也吃了一波盈余。到了6月，新进驻的电单车，让本地的出行市场有了新变化，电单车入手下手抢食网约车的市场。

6月27日，险些一夜之间，阳谷县城区的新旧小区门口，险些都投放了一排排黄色同享电单车。计费不算高，4公里内2元，超越4公里后，每增添1公里多收0.5元。一样的出行里程，电单车价钱要比网约车廉价快要一半，底本打车5块钱，骑电单车2块钱就充足。加上县城第一次入驻同享电单车，住民都很喜好这类新交通东西。

不只网约车接单量骤减，出租车也是云云。四周县城的一个偕行，午夜偷偷把一辆电单车扔到了湖里，第二天就被政府部门观察出来，还在本地媒体通报批评。

据本地媒体报道，松果同享电单车是阳谷县政府引进的民生工程项目，用来处理住民出行“末了一公里”的困难。但现在仅松果一家电单车入驻。有市民在阳谷县人民政府官网中的“县长信箱”发起，“虽然投放了松果同享电单车，但不能完整满足市民出行需求，愿望政府引进多样化同享单车。”获得的复兴是，“不再斟酌增添其他同享电单车运营企业”。

现在，阳谷县从最初投放的480辆，扩展到840辆。最新宣布的文件关照，将来政府部门还会依据市场状况恰当供应投放数目。不仅云云，从6月到8月，松果电单车在阳谷县的出行局限仍不断扩展，从本来的中心城区已扩展到周边十多个乡镇。

不仅阳谷县，聊都市的其他县级都市——东阿、高唐，在客岁1月份就投放了松果电单车，所以现在这两县城的电单车市场比阳谷县成熟。本地住民能够直接到“松果车站”（松果电单车投放车辆的优先挑选点）直接找车。东阿住民示意，他们翻开松果出行APP后，能够看到“车站”字样的黑框图标（代表“松果车站”），而且也有对应的线下实体站牌。根据这两个县城的生长形式，阳谷县也有也许后期上线这些功用。

美团地推遍及青岛景点，OTA线下鏖战

“本日的预定人数已满了，没有预定进不去，这边能够扫码预定来日诰日的时候”，在青岛小鱼山公园门口，美团地推职员向旅客引荐美团门票的预定通道。

本年十一假期，国内旅游市场周全迸发。据青岛文旅局统计，假日时期，全市共招待旅客总人数447.58万人次，完成旅客消费46.45亿元，监测的93家A级景区，累计招待旅客282.73万人次，到达客岁同期近七成。

同时，青岛也有浩瀚免门票的景区与海边公园，因为能够俯瞰大海与青岛老城区，这些区域一样成为旅客聚集地，而门票预订也一直是各大平台争取的市场。

据Tech星球视察，此次十一假期，美团在青岛各个景区门口都派驻了地推职员，少则两三人，多则四五人，有些景区门口还安排了易拉宝等宣扬物料。

因为本年出游人数浩瀚，所以有些景区设置了逐日巡游人数限定，但大多数旅客并不晓得免费景区须要提早预定，致使浩瀚旅客到了景区门谈锋发明没法进入。

“天天都有许多旅客没预定就来了，到了才发明进不去，只能转向去别的景点”，一名衣着美团事变服的地推职员向Tech星球（微信ID：tech618）示意。

在旅客去往其他景区前，这些美团地推职员会向旅客引荐，经由过程“美团门票”微信小程序提早预定景区门票，大多数旅客都邑在其指导下完成预定。

据Tech星球相识，每一个景区都有对应的预定码，美团地推职员会将预定码打印出来，旅客只须要经由过程微信扫一扫就可以直接预定后续时候的入场门票，全部预定时候消费不凌驾一分钟。

值得注意的是，每一个景区入口处张贴的“温馨提醒”，预定渠道只要美团，没有显现其他平台。

明显，在美团鼎力大举投入地推职员的状况下，浩瀚旅客也会在后续出行过程当中，经由过程美团预定其他景点门票，这也为其提高了市场份额。

据艾媒征询数据显现，2019年中国景区门票在线买卖营业量市场，前三大在线预订平台门票买卖营业量总份额占比靠近九成，美团所占市场份额最高，到达53.27%，携程 去哪儿市场份额占比23.66%，飞猪占比12.87%。

从2014年，美团酒旅事业部建立，现在已成为美团主要板块。本年二季度，因为疫情影响，美团到店、旅店及旅游营业收入45亿元，同比下落13.4%。

不过，跟着国内疫情稳固，旅游业周全恢复，美团也在鼎力大举抢占市场，而地推职员恰是美团营业生长不可无视的主要因素，OTA平台的线下新战事好像正在燃起。

迸发的黄金周，大西北成新热点旅游地

怎样抢到往复车票，是多数人十一黄金周出行面对的第一道坎。

为了抢到火车票，陈妍君和朋友们调上闹钟，但照样没能如愿买到车票，和多数人一样，体验了一把“放票即候补”。10月7日返程，提早一个月提交候补定单，直到10月4日下昼，临动身前三天，陈妍君和朋友们的车票才候补胜利。

实际上，陈妍君此次游览的目的地在大西北，这并不是此前的热点旅游地。但在踏上路途的路上才发明，她挑选的敦煌至兰州的这趟列车，也是铁路局为应对十一黄金周而迥殊变更的线路，并不是通例线路，但即使加设列车，加设车箱，仍没法满足迸发的十一出行需求。

到大西北旅游，除了抢车票，部门景点门票的购置也成了“老大难问题”。景区限流加上观光需求迸发，以敦煌莫高窟为首的门票，成了名不虚传的希奇物。莫高窟门票分A、B两类，A类票逐日限量出售3000张，提早一个月预定，险些都在放票当时就被一网打尽。只能不时进入订票小程序，靠命运运限刷余票。在本地开游览社多年的老板们，也对限购步伐黔驴技穷，“我们也是一样靠命运运限抢，不能保证效果”。

苏醒势头强劲，对不少旅游景区来讲，也是一次亘古未有的磨练。

在浩瀚的旅游线路中，“大西北”各项游览消费数据都集合迸发。一名从2005年就入手下手做旅游的司机叹息称：“这是我做十多年旅游，来西宁人最多的一次”。西北线路中的网红打卡地“U型公路”方才发作过车祸事宜，但仍然不影响群众对这一景点的热中。

“大西北”线路上，旅店民宿价钱涨到一年中的最高峰，Tech星球（微信ID：tech618）在国庆前曾留意到，热点景点茶卡盐湖四周的青年客店帐篷，价钱翻升凌驾4倍，最高到达255元。绝大多数热点地旅店价钱都差别水平翻升。被称为“一年只要20天最美秋日”的内蒙古额济纳旗胡杨林，迎来了一年唯一一次的游览旺季，景区内农场民宿价钱翻2-3倍。

此前另有从各地赶至稻城亚丁景区的搭客，因时候不够前去五色海景点而被劝返的事变发作。全国各地景区在疫情以后，迎来了一次苏醒，而在十一的热烈以后，人群簇拥的大西北就转入了长达半年的淡季，进入“寂静期”。

一对从北京告退前去敦煌开民宿的夫妻档游览爱好者，在忙完十一假期后，就将“放冬假”，开启为期半年的客居生活。比及来岁春季，大西北又将从新苏醒，开启新一年的热烈。