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6月10日新闻，共享出行平台豌豆拼车克日获得了三百万天使轮融资，本轮融资由“车来了”独家投资。

豌豆拼车确立于2020年，是一家专注于顺风车营业的初创企业。其首创人张东升曾任腾讯Qzone高级产物司理、滴滴专车运营认真人、车来了产物副总裁。只管共享出行行业已经生长多年，但豌豆拼车CEO张东升仍然示意，市场上仍有一些出行需求没有被知足，尤其是北上广深一线大都会周边的通勤人群的需求。

张东升示意：北京周边的近远郊通勤人群规模跨越200万。“他们的典型画像是，外地人口、有一定年数但无法在市区中央落户买房，以是只能不停往大都会的外缘走。”以北京为例，由于地铁未便，公交时恒久，廊坊、燕郊等地的上班一族通勤之旅较为漫长，往往需要一两个小时才气到达市区。顺风车可能会是一个不错的选择，但按市面上的顺风车通勤价钱不算廉价。

张东升示意：现在市面上的顺风车/拼车主要分为几种平台模式：

一是以滴滴平台的拼车出行，以专职运力为主，提供高度定制化的出行服务，但单程订价在1.5-2元/km，更多针对市内短途通勤场景。

第二种是嘀嗒、哈啰等顺风车平台，以增添收入的兼职运力为主，给用户提供性价比的、类网约车的上门接送服务，单程订价在1.2-1.5元/km，针对市内中短途、跨城远途出行。

而豌豆拼车则是以邻里之间的相助为基础，以成本共担、运力共享模式为主，车主不提供上门接送，搭客可以在车主通勤的蹊径上下车，单程订价为0.4-0.6元/km，适合中远途通勤、跨城远途出行。现在豌豆拼车主要是微信小程序的方式运作，开放试运营的都会主要在北京，笼罩廊坊市区、燕郊、廊坊大学城、亦庄等区域。注册用户量达13万，天天出行订单可以到达数千单。

至于在收费模式上，张东升示意为了给用户提供更专业的服务，现在已在部门区域最先收取0.5元/单的服务费，用于为搭客和车主购置人身意外险、提供专属客服服务。张东升示意，虽然客单价不高，但以远郊通勤的模式会比一样平常顺风车的成单频率更高一些，搭客一周使用平台的次数是3-5次。

与此同时，豌豆拼车也还接入了“车来了”平台。“车来了”是海内的实时公交信息服务平台，现在拥有1.4亿用户，月活跨越3000万。

张东升示意，公交用户和豌豆拼车的用户有一定重叠度，两个平台具备协同效应。此外2022年4月份，豌豆拼车还与海内的物业服务公司碧桂园服务确立深度服务互助，为社区住民的跨城通勤等出行提供便捷服务。

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