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“太卷了，应聘的人太多了。”四川大学机械设计制造及自动化专业的学生陈凡（假名）说道。

前不久，自主品牌新能源汽车“一哥”比亚迪团结四川大学配合举行了一场“比亚迪高校流动”。这场集宣讲、展示和招聘于一体的流动，介入者众多，不少学生更是就地拿到了比亚迪的秋招offer。

“宣讲职员说（比亚迪）今年设计招35000名应届结业生，现在已经签了18000份校招三方协议。”陈凡对时代财经透露称，比亚迪在这一次流动中就签了140余名应届结业生。凭证本科、硕士研究生、博士研究生的差异，校招薪资也有所区别，最高靠近40万元年薪。

比亚迪在四川大学的宣讲流动只是其在招聘市场上的一个缩影。2021年以来，随着旗下新能源汽车产物的热销，比亚迪在人才招聘方面也加大了力度。就应届结业生的招聘层面而言，仅今年9月，就有20000名2022届结业生加入比亚迪。而随着2023届校招的最先，比亚迪对年轻血液的盼望仍在延续。

01 比亚迪加速抢人

与过往应届结业生蜂拥互联网大厂差异，近两年来，站在风口上的新能源汽车、人工智能等赛道，正在形成新的人才虹吸效应。据猎聘公布的《2022天下青年人才就业趋势洞察》的讲述显示，今年上半年，向新能源汽车行业投递简历的人数同比增进了16.33%。

行业高速生长背后，企业们对人才的争取也在加剧。猎聘大数据研究院的《2022三季度中高端人才就业数据讲述》指出，三季度新能源汽车新增职位同比增进146.56%。而凭证2016年公布的《制造业人才生长计划指南》展望，至2025年，天下节能与新能源汽车行业人才需求将到达120万人，人才缺口高达103万人。

据悉，2021年以来，以“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）为代表的造车新势力和各大车企的新能源汽车品牌开放了众多岗位，包罗自动驾驶、智能网联、智能座舱等领域。其中，“蔚小理”在2021年员工规模合计增添了约2万人，增进一倍有余（数据泉源各企业2021年年度财报）。

不外到了2022年，此前在招聘市场颇为活跃的造车新势力，年内多个岗位曾传出住手校招或缩减招聘规模的新闻。据多位介入比亚迪校招的应届结业生对时代财经示意，今年海内汽车行业中，招聘力度*的应属比亚迪。

据时代财经不完全统计，今年9月开启2023届秋招以来，比亚迪已在海内数十所高校举行宣讲招聘，其中不乏哈尔滨工业大学、西安交通大学、南京大学等头部985院校。

本月3日，一位自称介入比亚迪秋招的匿名学生在其校内论坛上透露称，今年比亚迪的校招HC（Headcount，招聘名额）到达了史无前例的3万多个，包罗原用于社招的1.5万个名额。除此以外，比亚迪还将在明年春招时代补录部门名额。

该结业生与陈凡获得的数据较为靠近。时代财经就此招聘规模向比亚迪方面求证，停止发稿，对方未予回复。事实上，云云大的校招规模已跨越多家头部造车新势力整体员工数目。以蔚来为例，2021年年报显示，停止2021年年底，蔚来汽车员工总数为15204人。

值得关注的是，比亚迪释放的招聘岗位类型众多，办公地址笼罩海内多个都会。

比亚迪官网招聘页面显示，当前比亚迪正面向全球高校本、硕、博结业生举行果然招聘，既面向机械类、盘算机类、自动化类等工科专业结业生，也面向工商治理类、金融学类、外国语言文学类、新闻流传学类等人文社科和经济学类专业结业生，部门职位甚至不限专业。

与结业生专业类型繁多、跨度大相对应的，比亚迪当下校招在招职位也种类繁多。比亚迪提供的一份文件显示，当前比亚迪在招职位含24个大类、近千个小类，笼罩手艺研发、设计开发、生产制造、运营项目、职能销售等。同时，上述职位事情地址笼罩深圳、惠州、西安、上海、重庆、北京、长沙等海内外数十个都会。

02 “点击就送”？年薪最高近40万元

在比亚迪加速抢人背后，人才也在加速涌入这家企业。比亚迪官方提供的数据显示，仅在今年9月，就有20000名2022届结业生加入比亚迪。

机械工业信息研究院战略所官方微博日前公布的新闻显示，2022年比亚迪已收到了20万份秋招简历。其中，新增员工中的清北结业生数目跨越比亚迪已往二十多年入职的清北结业生计量。11月16日，比亚迪方面向时代财经确认了这一数字。

据多位受访者透露，或是出于招聘规模过大、应聘人数过多等缘故原由，比亚迪在今年秋招时代的部门招聘流程简化不少。

在香港大学就读的韩磊（假名）对时代财经示意，今年9月尾其向比亚迪投递简历15分钟后，就有相关职员回电面试。“简朴领会一下之后，说你面试过了，等HR谈薪资待遇。”韩磊说：“爽性得吓人。”

同样被比亚迪“爽性面试”的尚有中国人民大学的刘安（假名）。据她示意，比亚迪HR与她聊了十分钟，越日就发邮件让她填写质料申请offer，“真的是点击就送（指点击申请岗位，比亚迪就会发送offer；部门校招生用来形容应聘比亚迪岗位简朴、快速）！”

着实，比亚迪在校招时“点击就送”的征象着实不少，但这并不代表申请比亚迪岗位易如反掌。

时代财经在对数十位介入比亚迪校招的应届结业生应聘情形考察时发现，“点击就送”大多只存在于985以及少数头部211院校优异结业生之中。通俗本科院校或排名较后的211院校结业生介入校招，仍有较也许率被“刷掉”简历。不仅云云，比亚迪对应届生开出的薪资也与所在院校级别息息相关。

据网上撒播的一份比亚迪校招薪资尺度，比亚迪对结业生开出的薪资凭证院校级别、学历而定，差距也十明晰显，业内俗称“批发价”：如双非本科学历结业生年包薪资大致在9万元；而C9重点985院校硕士结业生年包薪资在32.6万元-40.8万元之间。另外，博士结业生薪资水准更高。

多位受访者示意，对于制造业而言，比亚迪的校招薪资尺度在行业内颇具竞争力。

时代财经向比亚迪方面求证此薪资尺度，对方未作评价。不外据时代财经咨询的部门应届生校招薪资获悉，比亚迪给上海交通大学（C9院校）某硕士结业生开出的薪资为20000元/月，绩效1.36倍，整年12个月月薪，整体为32.6万元（不含年终奖）；北京理工大学（通俗985院校）某硕士结业生薪资为15000元/月，绩效1.36倍，整年12个月月薪，整体为24.48万元（不含年终奖）。

03 大肆校招背后的隐忧和时机

在业界看来，大肆扩招背后，或源于比亚迪不停创新高的销量显示，以及不停扩张的营业结构。

乘联会数据显示，在刚刚已往的10月，比亚迪延续第二个月突破20万辆月零售量大关，同时也延续4个月逾越一汽-民众成为海内月销量最高的车企，与一汽-民众整年累计销量差距也缩减至11.9万辆——一汽-民众年内累计销量为148.2万辆，比亚迪为136.3万辆。在不少业内人士看来，比亚迪或将跨越一汽-民众成为今年海内汽车销量之冠。

汽车销量的大幅提高，对比亚迪工厂的生产制造、质检类事情职员等数目有直接拉动作用。而比亚迪新能源品牌、车型、手艺以及外洋市场的拓展，则大幅提高了其对研发、谋划类人才的需求。央视新闻联播数据显示，比亚迪员工人数在今年底将到达65万人，整年增进近28万人。

不外，在履历了互联网行业的快速增进和调整后，不少高校结业生对高速生长的新能源汽车行业有些郑重。

一位克日收到比亚迪深圳计划院智能驾驶部门算法工程师的上海交通大学应届结业生对时代财经表达了他的担忧。在他看来，企业大规模招聘有时并纷歧定是好事——在去年秋招时，他的一位学长收到了某造车新势力企业的offer。但到了今年4月，该企业以营业调整为由“毁约”，影响了这位学长的求职历程。

“许多企业大规模招聘，然后大规模裁员，很影响自己的就业计划”。他对时代财经示意。

不外在不少业内人士看来，营业量稳固、掌握更多焦点手艺和制造能力的比亚迪应对市场风险能力或更高。

“造车新势力车型和资金流都对照有限，一款车型市场显示利害可能会直接决议一个部门或者一个方案的成败。”北方工业大学汽车产业创新研究中央主任、教授纪雪洪对时代财经示意：“而若是一旦否认原有的战略偏向或营业计划，这些部门的员工就成了造车新势力的肩负，存在被裁员或者缩招的风险。”

在纪雪洪看来，比亚迪当下营业运营优越、手艺贮备丰盛、行业远景乐观，抗风险能力要显著优于部门造车新势力，因而“大肆招聘、大肆裁员”的可能性并不高。整体而言，比亚迪对结业生的吸引力在大幅增强。

纪雪洪所在北方工业大学方面向时代财经提供的数据显示，2021届该校相关专业结业生中有12人应聘进入比亚迪事情。在2022年，这一数字增进到25人，增进一倍有余。

同时，停止今年10月尾，比亚迪汽车新能源汽车整年销量已经跨越年头定下的110万-120万辆的目的。云云快速的增进使得一众券商一再更新其对比亚迪2022年整年销量的判断，从150万辆到180万辆，再到200万辆。

券商的看好是一方面，但比亚迪的交付速率和产量却是影响整年销量的要害因素。在今年9月的一场电话聚会上，比亚迪董事长王传福曾透露称手上尚有70万订单，交付周期达4-5个月，并争取在年底实现28万辆的月交付量。以当下比亚迪月交付量走势来看，今年比亚迪整年实现180万辆销量可能性颇高，但200万辆销量的实现难度同样也很高。

不外当下可以确定的是，营业规模迅速壮大的比亚迪需要更多优异人才的加入。

“比亚迪整体员工数目已经到达60万人的级别，因此虽然校招规模较其他同类型企业更大，但对于比亚迪整体而言，只是一个合理数目的弥补。”纪雪洪对时代财经示意：“若校招3万人，那仅占整体员工的5%，对当下营业规模、海内外结构快速生长的比亚迪而言，是一个合适的招聘节奏。”