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江苏是经济强省，以占天下1.1%的土地、6%的人口，缔造了天下10%的生产总值，GDP仅次于广东，排名第二。由于经济太过强悍，江湖人称“苏大强”。

江苏省内13个地级市又被称为“十三太保”，延续9年所有入选*都会榜单，占有*榜单的1/4。

天下万亿GDP都会中，江苏拥有4座，天下排名第 一。其中，GDP超2万亿的苏州是天下最强地级市，另外划分是南京、无锡和南通。

2002年，南通的GDP为800亿，2022年，南通的GDP上升到1.15万亿元，虽然已延续三年跨入“万亿俱乐部”，但对许多人来说，南通似乎是个没啥存在感的都会，太过“低调”。

01、近代第 一城

对于脚下这片土地，南通人常用八个字来归纳综合：长江之尾、东海之头。

相比上海，南通怪异之处在于，这里是黄海、东海、长江“三水交汇”地带，拥有约220公里的江岸线，和约220公里的海岸线。位于最东部的启东圆陀角，是黄海与东海的分界线。

历史上的南通最早被称为“胡逗洲”，南北朝时期，由一片海水冲蕴蓄沙形成的滩涂。

唐朝时，这里更名为“静海”，最早的移民在沙洲上“煮海水为盐，开铜山铸铁”；宋元时期，此地一度是流放囚犯的区域，由此确立“通州”城。

随着南北移民在这江海之畔繁衍生息，他们向西开凿运盐河，向北探索海上航线，财富在江海交流中汇聚，人口越来越麋集，到民国初年，“通州”更名为“南通”，沿用至今。

沐浴江风海浪的南通，饱经岁月的洗礼后，成就为滨江临海的“近代第 一城”，点燃了中国近代工业文明的火种。

提及南通对中国近代工业的孝顺，不能不提到一小我私人，著名爱国实业家张謇，他在南通人心目中拥有极高的声誉。

毛泽东曾评价张謇，“讲轻工业，不能遗忘张謇”。

张謇是晚清的科举状元，却在甲午战争发作那一年，毅然弃官从商，今后在清末民初的实业界叱咤风云。他不仅缔造了南通今日的经济文化名目，也启蒙了中国轻工业的生长。

“天地之大德曰生”，1895年，张謇在南通开办大生纱厂，为南通甚至天下的近代工业生长，奠基了基础。

以大生纱厂为基础，张謇又先后开办了共计数十家企业的重大商业帝国，笼罩纺织、船业、电气、金融、垦牧等众多行业，形成完整的工业系统。中国的面粉、玻璃等产业也今后最先起步，南通因此成为中国近代民营企业起源地。

张謇对南通的孝顺不仅在实业领域，更值得称道的是教育。

甲午战争后，张謇以为“今求国强，当先教育”，天下的竞争，是教育的竞争。”1902年，他在南通率先废旧私塾，自筹资金建新学堂。其中不仅有南通纺织专门学校（中国第 一所纺织学校），通州师范学校（中国第 一所师范学校）等正规教育学校，尚有以盲哑学校、女红传习所、戏剧学校等为代表的职业教育系统。

高等教育领域中，他开办的原南通大学分出去的支系，着花散叶，形成了今天的苏州大学苏州医学院、东华大学和扬州大学等十多所高校。

公共建设方面，张謇在南通开办了博物馆、图书馆、剧院、气象台等中国最早的公共服务设施。“为通州民生计，亦为中国利源计”，张謇的都会改造也让南通最早沐浴到现代文明的洗礼。

在张謇的推动下，南通的水、电、交通以及修建随着种种工业的兴起逐渐完善，成为中国近代最早步入现代文明的都会，被众人誉为“中国近代第 一城”。

02、修建之乡

承袭百年自强奋进的基因，从“近代第 一城”到“修建之乡”，南通修建业的萌发也与张謇有关。

张謇回到南通后执行地方自治，刻意在都会计划建设方面开天下文明之先，最先构建南通“一城三镇”的都会名目。

南通民间原本从事泥瓦木作的能工巧匠就极其众多，热火朝天的都会建设，催生了内陆修建业的兴起和生长，形成集聚效应，泛起了重大的近代修建工人队伍。

南通城内凿于五代的护城河，濠河，形状宛若葫芦，岸边杨柳幽篁间粉饰着一座座民国修建，显示出厚重的文化气息。这些修建都是在张謇的提倡下，设计气概博采众长，给南通留下一笔名贵的历史财富。

那时，与张謇相助亲热的修建企业，是南通人陶桂林开办的陶馥记营造厂，中标承建过广州中山纪念堂、南京中山陵、上海国际饭馆等重大项目。

陶桂林深受张謇影响，曾投资开办中国第 一所修建职业学校、中国第 一份修建杂志，还提议组织过最早研究修建的学术整体，培育了大批修建人才，为南通修建业的生长打下了基本。

解放后，百废待兴，种种大型修建项目急需专业的修建队伍，“老字号”的南通修建业依附以往的口碑和精湛的手艺成为修建行业的主力军。

南通区域修建从业者，在当地政府的组织下，相继确立了一批以州里为单元的修建站，吸纳了大批农村富余劳动力。

从20世纪50年月首都十大修建施工，60年月南京长江大桥建设，1979年援建克拉玛依，80年月挥师西藏，90年月振兴上海经济……“南通修建铁军”功不能没。

“南通铁军”主要是指南通一建、二建、三建等，以南通“N建”命名的修建企业，均是在原来修建站的基础上整合而成，旗下种种中小型修建企业不能胜数。

除了海内市场，南通修建队伍已普及全天下近50个国家和区域，承包了多项天下级工程。

其中，最著名的是南通六建在迪拜修建的天下第 一高楼——迪拜哈利法塔，这座楼共162层，高达828米，总造价为15亿美元。

修建市场火热时，通俗南通的修建工人每年收入能到达10万，外洋修建项目赚得更多。

2018年，仅以色列的5000名南通修建工人，一年就挣回人民币10亿元，人均年收入20万元左右。

修建业对南通有多主要？看下面这些数据就知道了。

凭证统计，南通全市修建行业从业职员到达210万，占全市总人口的27%。相当于每4个南通人中，就至少有1人从事修建行业。

2020年，中国民企500强中，南通共有14家企业入围，修建行业包揽了11席。

南通全市拥有特级资质修建业企业24家，累计斩获中国修建工程质量最高奖鲁班奖126个，拿奖拿得手软，均居天下地级市之首。

2021年，南通修建业首次突破万亿，直接将南通抬升到长三角的“万亿都会”行列。全市人均GDP达14.26万元，比天下平均水平（8.1万元）凌驾6万元，位居江苏省第 一。

随着南通修建队走南闯北，打响了“南通铁军”的名号，南通逐渐成为名副着实的“修建之乡”。

03、南通的纺织与制造业

与修建同样齐名的，尚有南通的纺织业。

1899年，张謇开办的大生纱厂今后开启了近代南通纺织业的求索之路，到1922年，大生团体总资源已达900万两白银，有纱锭15.5万枚，占天下民族资源纱锭总数的7%。

“枢机之发动乎天地，衣被所及遍我东南。”在张謇的推动下，南通纺织业起步不仅早，对南通人的生涯更是影响深远，一直薪火相传。

南通有座小石桥，当地人称为“叠石桥”。上世纪五六十年月，四周农户在此摆摊，生意的商品，从肉菜禽蛋，逐渐扩展到自家的刺绣、蓝印花布、枕头、被罩等纺织品。七十年月，叠石桥被拆除，筑成泥坝，这里又自觉形成了纺织品的叠石桥家纺市场。

作为南通支柱产业之一的纺织业，南通人曾有这样形象的形貌：“小时的同砚家里，若是不是盖屋子的，那就是卖被子的。”

“天下家纺看中国，中国家纺看南通。”经由40余年的生长，“轻纺之都”成为南通又一张都会手刺。

2022年，叠石桥和志浩两人人纺市场成交额超2000亿元，在天下床品市场占有半壁山河。全市共有规模以上纺织企业1000余家，从业职员超65万人，种种企业和工商户约8.5万户，群集了罗莱生涯、紫罗兰、金太阳等多家着名家纺企业。

传统经济时代，南通人生产的床上用品在天下已经占有40%的市场。即便到了电商时代，只要是买床单、被褥、窗帘等家纺，发货地十有八九都是南通。

现在，南通已形立室纺、棉纺织、服装、化纤、丝绸和印染等门类齐全、配套完善的现代工业系统，超级家纺产业集群已成为南通*识别度的标志性支柱产业。

不外，纺织业还只是南通制造的一面。

已往20年间，南通的制造业以传统家纺为主，已逐步转向船舶海工、高端纺织、电子信息等重点支柱产业，同时在智能装备、新质料、新能源及新能源汽车等重点新兴产业不停发力。

近年来，南通船舶工业孝顺了不少“国之重器”。好比亚洲*的重型自航绞吸船“天鲲号”、全球*的海上施工船舶“津平1号”、天下首艘极地探险邮轮……它们有的是“造岛神器”，有的则辅助制作了港珠澳跨海大桥，有的是极地旅游的乐园，展现了南通制造装备领域的硬实力。

南通自身的科研实力也不逊色，中天科技的光纤预制棒，以及南通振康机械有限公司的RV减速机研发乐成，辅助中国在周详装备领域竣事了耐久受制于人的困局。

江苏省一直被网友戏称为“散装江苏”，基本缘故原由是各市皆强，各县皆有经济特色，南通也不破例。

南通“六县（市）”，通州、海门、启东、如皋、海安、如东位列天下*县行列，都是苏北最强县级市。

如皋市既是全球*的天文望远镜研制和生产基地之一，又是海内氢能小镇，是海内光伏以及氢能企业最主要的产业基地；海门正余的机械人产业，被称为“制造业明珠”，证实南通经济早已走上科技化、多元化的蹊径。

产业结构的不停优化、经济活跃度不停提高，这才推动南通在十年间延续跨越7个千亿级台阶，迈进“万亿都会”行列。

04、留不住人的都会

南通的经济生长有目共睹，但面临的现实问题也不少，还颇具矛盾性。

南通最为突出的都会矛盾，当数都会人口老龄化十分严重。2022年的《天下深度老龄化TOP50都会》榜单中，南通居首。60岁以上人口占比跨越30%，65岁以上人口占比跨越了22%，成为我国人口深度老龄化第 一城。

现实上，南通及其所在的整个长三角区域普遍人口老龄化严重，最基本的缘故原由是经济蓬勃、城镇化率高，南通所在的江苏省同时也是天下最早执行设计生育的省份之一，种种因素的叠加所造成。

然则，这个“老龄化”着实也是南通人的自满。

有“江海福地”之誉的南通，自己是一座天气宜人、景物优美、生涯节奏较慢，同时拥有完善的基础配套设施的都会，是国际自然医学会、天下长寿乡认证委员会认证的“天下长寿之都”，仅百岁老人就有1236人（2021年底数据）。

南通下辖各县市中，又以天下长寿六大“长寿之乡”之一的如皋*代表性，这里天气温顺湿润，水土丰茂，很适合老人在此颐养天年。凭证2021年的数据，如皋80周岁以上的老人有68031人，百岁老人有525人，是中国百岁老人总数最多的县（市）。

不外，最令南通头疼的，是不停流失的人口问题。

2022年，南通户籍人口约莫是751万。然则，常住人口耐久低于户籍人口。尤其近10年，南通每年净流出人数在30万人左右，走掉的险些都是当地年轻人。

作为一个天下都会“万亿俱乐部”成员，南通为什么会留不住人？

首当其冲的，是南通房价过高。现在，南通房价每平3万左右，这个价钱不仅远超南通年轻人的平均收入，甚至跨越了苏南的无锡，常州等都会。

2022年江苏省内的平均人为显示，全省月平均人为6000左右，而苏南、苏中以及苏北依次为：8000、7500以及7300。南通作为苏中都会，平均人为在6700左右，仅过了省内收入的平均线。

南通的房价高有许多因素，好比早期南通内陆开发商具有很强的自主订价权，周围都会的炒房客以及下属区县有钱人纷纷到南通买房等因素。

不外，尚有个许多人没想到的缘故原由。那么多人来南通买房，倒纷歧定是为了投资，而是为了孩子教育，由于南通高考天下著名。

一直以来，南通高考的各项指标都*江苏甚至天下。南通市教育考试院统计，近十年来，南通高考本科录取率跨越92%，一本率长年跨越50%；江苏每6个一本生里，就有1个来自南通；天下一本高校中江苏籍的学生，占比最高的也险些都是南通人。

云云“耀眼”的成就自然吸引了南通及周边市县学生家长蜂拥而至，客观上刺激了南通房价的不停飙升。

遗憾的是，南通这么多优异人才考入大学后，险些没人愿意回南转达效家乡，甚至泛起“高考出去一火车，结业回来一卡车”的尴尬征象，南通经济在多年“狂飙”之后积攒下来的问题也露出出来。

05、无法忽视的现实问题

由于内陆房价过高，许多南通的年轻人以为既然在家乡买不起房，那不如去省内更热门的南京、苏州、无锡闯一闯，横竖房价都差不多；有条件的，也会想方想法选择上海买房“落地生根”。

同时，只管南通基础教育依然很强，却至今还没有一所985、211大学。

“家乡虽好，可外面的天下更精彩”，无论是南通外出打工者，照样在外修业的莘莘学子，都是一样的心情。

这就从某种水平上注释了南通市常住人口为何会比户籍人口还要少：有能力都走了，而且还选择不回来，留下的自然只有“安享晚年”的老人。

固然，房价的问题，并非南通留不住人的*缘故原由。一直以来，南通人文荟萃、靠江沿海，但由于与上海和苏州之间有长江天堑阻隔，交通掣肘，加之传统产业偏多，大多为劳动麋集型企业。

更深条理的问题是南通耐久依赖修建与纺织业两大经济支柱，使得包罗服务业在内的都会产业链后劲不足。直接点说，就是缔造的就业时机有限。

修建和纺织业成为南通的支柱型产业有其历史缘故原由，也在经济转型时代，吃到盈利。但随着经济下行，加上房企债务问题急剧恶化连锁反映，“修建之乡”南通也陷入了险境，连实力壮大的南通一建和六建，最终都没能盖住歇业的运气。

南通修建企业与地产慎密相连，地产暴雷带来的震荡，上下游行业均不能制止。从2021年下半年至今，南通修建企业已经有3家特级资质建企和4家一级资质建企申请歇业重组或整理，缘故原由都与现阶段无法清偿的到期债务有关。

南通纺织业在这些年逐渐通过产业集群相助，升级手艺，实力不停增强。但问题是，纺织业不能能吸纳所有年轻人就业，也不能能“大包大揽”。

南通自身的优势产业如海洋工程、船舶制造、电子信息等，确实有许多值得赞美的成就，但这些领域普遍受到行业周期以及高新手艺生长影响。而且从规模上看，与周围的上海、苏州、无锡等拥有同类型企业的都会相比，南通这些产业的整体实力还较弱。

反观上海、苏州这些距离南通咫尺之遥的都会，不仅产业规模完善，还在产业历程中动员内陆住民富足，这样的都会竞争力可想而知。

究竟，作为一个十年寒窗苦读的南通人，好不容易通过高考走出南通，结业后是回抵家乡从事修建或是纺织，照样希望在经济更蓬勃的都会追求更好的生长时机，谜底不言而喻。

南通虽然已经跨入“万亿俱乐部”，但若是想施展更事态能，转型调整已迫在眉睫。

06、未来可期

从交通上来看，南通的“低调”或许是由于耐久面临“有海无路，有港无路”的逆境。

南通港东濒黄海、南临长江，是长江下游处于苏中、苏北区域的大型口岸，为中国国家一类对外开放口岸、国家主枢纽港，也是上海国际航运中央组合港的主要成员。

但南通港*的问题是由于缺乏铁路建设，始终无法施展口岸优势。铁路是经济生长的大动脉，没有铁路，就即是无法将口岸经济效益施展到*化。

因此，直到2019年底，第 一条350公里时速的盐通高铁泛起，这才竣事了南通“有海无路”的现状。

然则这还远远不够，眼下的中国，高铁是所有都会生长的“生命线”，若是不能周全接入高铁交通网，听凭家底再丰盛，最终也难逃衰败的运气。

近20年来，随着高铁的泛起，越来越多的二、三线都会快速生长都与一线都会的辐射有关。而一线都会外溢能量与辐射半径相关，距离高能量级都会越近，接受辐射越强。

只有交通加倍便捷，新兴产业才有可能层出不穷，更好地提升都会经济生长，厚实整个都会的产业链。

与南通最近的一线都会自然是上海。南通与上海直线距离很近，不足100公里，可由于长江的阻隔，很长一段时间内，上海的经济辐射险些都是沿着沪杭、沪宁线散开，南通基本没有享受到上海经济的溢出效应。

2008年，南通与上海之间制作了苏通大桥，南通经济这才步入快车道；2011年，崇启大桥顺遂通车，南通到上海又多了一条交通要道，才让相互间的距离又近了一点。

随着长三角一体化的推进，南通作为江苏省主要的经济都会，再次迎来生长时机。

2020年7月，备受瞩目的沪苏通长江公铁大桥正式建成，沪苏通铁路同步通车，南通与上海迎来“强链接”。同年，作为上海国际航空枢纽主要组成部门的南通新机场选址正式获批，加之通航近30年的南通兴东国际机场，南通正式迈向“双机场时代”。

2022年，《长江三角洲区域一体化生长计划纲要》宣布，被定位于天下性综合交通枢纽的南通新机场，同时计划了多条高铁线路，将辅助南通真正实现与上海的“同城化”。

同时，计划中的南通到苏南以及上海的大桥、隧道尚有8条守候建设。未来，南通港货物不仅可直达上海，还能快速直达天下各多数会，曾经“有港无路”的逆境将彻底破局。

然则，南通在融入上海经济辐射圈的同时，也需要思量未来蓬勃的交通枢纽沦为“过道”，防止或者减缓上海的虹吸效应将更多的人才和高端产业吸引到上海。

现阶段，大量南通企业将总部和研发中央搬迁到上海，人才外流更为严重，就是南通与上海“靠近”后不得不面临的尴尬现状。

这点或允许以参考苏州模式，上海创新能力与高端产业的落地，一直离不开苏州壮大的生产能力配合。

苏州政府很早就提出“自动接受上海辐射，执行错位生长”战略，充实行使紧邻上海优势，摆正自身与上海的定位，做上海不想做、未便做的产业，上海卖力0-1环节，苏州卖力1-10环节。

好比信息产业，上海主攻软件，苏州就生长硬件。错位生长战略降低了苏州与上海产业重叠与竞争水平，深化了苏州与上海间的产业相助，也让相互形成了良性的相助关系。

同时，苏州对人才落户、创业津贴、生涯扶助等仔细的落地政策，也成为自身能吸引人、留下人的要害性缘故原由。

知易行难，南通的升级转型并非一朝一夕，需要的是足够的耐心和信心。

“做一分，即是一分，做一寸，即是一寸”，张謇这句话或许是对南通这座都会未来生长的寄语。

张謇最初的梦想，铸造了南通这座“近代第 一城”的荣耀。那些远去的时光碎片，像琥珀般凝固在南通生长的历史阶段。

梦想带着什么样的基因，未来就有什么样的走向，南通今日的一切也会成为新的历史章节，任人评述。