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“清晨一丝和风也没有，天空洁白地向前方的地平线歪斜。远远的积雪的沙丘上，牛群慢慢向沙漠腹心移动，赤色衣裙的放牛人孤单地走在回村的途中。”

这是作家李娟笔下的新疆。山川湖海，六合牛羊。

作为一枚深居钢筋水泥办公楼日复一日996的社畜，谁不想去新疆玩啊！

这个端午小长假，新疆游览不负众望地爆了。

在马蜂窝发布的国内长线游览景区Top 10排行榜里，新疆凭一己之力，拿下了三席之地：赛里木湖，top1；那拉提草原，top 3；喀纳斯景区，top 7。

据美团和群众点评数据显现，新疆端午假日三天的游览预定量，较上一年同期上涨超越520%。

进入旺季，现已有航空公司接连将飞新疆的航班调整为更大的机型，如深圳航空从深圳飞乌鲁木齐的航班，现已由载客165人的737MAX调整为简直两倍载客人数的空客330，调整后航班上座率仍达90%。

朋友圈里的人，好像不是在去新疆，便是在去新疆的路上。

为了奔赴2023入夏的新疆，网友们早在三四月就已跃跃欲试了。人们豪掷薪酬出资近3000元一张的机票，酒店民宿也早已涨得不像话：

冬季那拉提景区两百多一晚的酒店，现在在2023端午节的携程价是1688元。酒店平台上还能搜到所剩无几的伊犁琼库什台住宿，价格大多都上千一晚——从房间相片看便是招待所规范。

通货膨胀并不能阻挠人们对新疆的酷爱。有人提早拟好了朋友圈案牍，“风吹又日晒，安闲又安闲”，“等风来不如去有风的当地”，“不是魂灵丢在了喀纳斯，而是生命本该留恋天然”……

小红书博主则是提早买好了穿搭的衣物，只为在那拉提草原上留下最美的打卡照。

但是这个夏天，*批从新疆归来的游客带回了他们诚挚的抚慰：

“非要问新疆游览有什么主张的话，那我的主张是别来。”

01 游客：“天天像军训相同，睡五个多小时奔走风尘”

来新疆不是看山看海，而是看摩肩接踵。

独库公路又堵哭了。这是“我国最美自驾公路”，衔接新疆南北的国道217线南段，横穿天山，沿途景色牛羊，声称能“一天感触一年四季”，因而成为新疆游客的游览必经之路。

而自6月18日通车以来，短短一周，独库公路已敞开人人从从众众形式。不必定美到失望，但必定堵车堵到失望。

一位网友晒出的导航截屏中，线路现已堵到血红发黑色。10.5公里的路估计要开2小时6分，约等于步行的速度。

一位相同堵在路上的网友宣布了类似慨叹，“乃至想丢掉包车的师傅自己走”。 

六合空旷的自驾道路如此，禁闭的景区内部更是游客扎堆。网友晒出昭苏夏塔大排长队的视频，暴风雨中，游客排着望不到头的长队，雨衣被风吹得乱颤。

讲礼貌的人类在绵长的等候中越发浮躁，“排队一小时看了三波打架的”，“以为总算排完了，成果还有更长的队”，像极了喫苦的人生。

不过有队可排，现已算是一种福分。更怕的是连门都进不去。

由于游客许多，各个景区开端限流，恰西每天只准1500辆车如园，夏塔每天零点抢票，七天预售，康家石门子景区暂停招待一个月，喀纳斯景区两处路段调整为单向通行。原以为说走就走的游览，成果一路红灯。

物理性位移困难也就算了，更不幸的是，许多人遭受了生理性折磨。

一位网友抱着赏识天然景象的心境去到琼库什台，成果发现条件设备极差，“村里处处都在筑路修房子”，“全村找不到一个公共厕所”。

鉴于此，有网友专门撰写了一份《新疆游览如厕攻略》，撒播甚广。留言区置顶的高赞是：“姐妹，听我的，带把伞，哪里都是厕所”。 （画面请自行脑补）

当你完毕一天的玩耍回到酒店，忐忑的心仍是放不下来。一位重度洁癖患者在阅历了接连三天洗澡没热水、房间反味、马桶冲不动的民宿后感悟：要想找个舒畅的当地蹲着发愣，最少得“准备3000/晚以上的预算”。

预算永远是不行的。由于在新疆景区吃饭，一盘辣椒炒肉或许140元，一盘土豆片68元，你不由心胸感恩：老板分明能够抢，却仍是让你吃了顿饱饭。

租车的价格更是水涨船高，一辆坦克300越野车冷季价格平均是300元，现在要租到500元以上，再加上稳妥、油费、过路费……不敢想了。

从内地去一趟新疆不简略——北京飞伊宁一趟动辄六个半小时，比飞新加坡还远——因而许多成年人面临彩色滩、喀纳斯、赛里木湖、那拉提草原等景点，交出的挑选题答案是：“我全都要”。

但这样的答卷，无疑把自己卷进膂力和毅力的铁人三项大赛。

新疆巨大，这意味着从一个景区到另一个景区，动辄需求两三个小时的旅程，想在有限的假日里打卡无限的景点只能赶路。每天八小时赶路是常态，绝世美景看多了也会损失多巴胺，有网友悻悻然表明：“来第四天就想走了”。

假如跟团游，导游会在每天7点喊着“再不起来就没得玩了”开端挨个房间敲门，每天6点多就起床，11点才从景区回酒店，“天天像军训相同，睡五个多小时奔走风尘”。

有网友如是总结新疆游览状况：

上车睡觉，下车尿尿；到点摄影，发圈夸耀。

02 游览社：“总不能让我没钱吃饭了还跟你讲礼貌吧”

体感不悦的岂止游客，还有新疆当地的游览社。

它们面临更大的窘境：找不到车，找不到房，找不到导游。

新疆游览火爆，带动游览社的运营本钱无限上涨。导游的单日价格从平常的200-300元涨至单日800元，大巴车的租借价从素日的两千多飞涨至六七千，协作宾馆、民宿的价格也翻了数倍——至于究竟多少倍？真说不好，这不仅是一个经济问题，仍是一个品德问题、存亡问题。

一般游览社会早早预定好相关资源，但面临飞涨的商场，年头在西双版纳天价酒店的一幕开端重现——许多协作方开端要求暂时加价，不然就拒单。

一位游览社工作人员吐槽说，“车价忽然涨到六七千一天，前期预定好的团队司机开端跃跃欲试”，领队每天订酒店和车队订到头秃，直到游客要上路了，“明日的车房都不知道在哪飘着呢”。

一些小游览社现已承受不住亏本，停团退款，把手里剩余的资源高价促销回血。只留下一系列被“甩团”的游客措手不及，无法地在交际媒体上倾诉心里的溃散。

也有游览团企图保存“做人最基本的面子”，咬牙把手里的团服务完，暂停接新的团单。在各方资源都不能确认的状况下成团，大概率亏本也不赚呼喊。

车辆求过于供，事实上，司机到手的钱却没有变多，对外报价几千一天，实践师傅只能收到几百，一位当地师傅表明“跑了一个团，一天到手200大洋”，“钱都被车队拿走了”。

但是，钱真的都被车队拿走了吗？

据凤凰网调查，车队老板也不算太简略，购买一辆车要投入数十万元，小型和微型的营运客车的作废年限为十年，曩昔三年，许多车辆搁置，简直占到车辆生命周期的三分之一。

上一年九月，一位车队老板在视频里说，“本年新疆游览的行情或许就这样了，想从事的主张比及下一年”。

他们阅历了绵长三年的等候，总算熬来了本年的新疆游览热。不抓住这个风口，或许等候他们的命运将是：

破产倒闭。

酒店民宿、领队导游，各方状况也大多类似。有人说，“总不能让我没钱吃饭了还跟你讲礼貌吧”。

利益，品德，求生欲。多方的磕碰一起造就了此时此刻，这个“人多”、“哪哪都贵”、“黑心的”被劝退被避雷的新疆。

03 网红城市“渡劫攻略”

有网友宣布魂灵拷问：现代人很聪明，交通也很现代化，为什么不能够错峰？

答案清楚明了，首先是公共假日无法错峰，薄命的打工人注定只要固定的几天歇息。

其次，新疆游览的时节性很明显，一年只要少量几个月份合适游览，到了冬季，许多景区和公路都会暂时关闭。

关于游客来说，去一趟新疆本钱不低，抛开昂扬的机票不算，还需求富余的假日，因而大多数人会挑选在“*的时节”来到新疆，潮汐式游览带来的高峰期难以避免。

另一方面，在交际媒体助力下，大美新疆得到指数级传达，越来越发展为网红目的地。正如在抖音直播带货破数亿元的“网红”、伊犁州文旅局副局长贺娇龙所说：我不是网红，“伊犁的山水是*的网红”。

而就海南师范大学副教授石凤玲在《城市品牌刻画模型研讨》里表明，短时刻涌入的许多游客涌入敏捷爆红的网红城市，无疑会对城市的基础设备和公共服务提出巨大应战。

更有甚者，“假如城市的网红元素首要集中于单点的景象、景点或景区等空间内，短时刻许多游客的涌入或许会对游客的游览体会乃至是游览安全带来影响。”石凤玲以为。

正如清华大学修建学院教授、我国城市规划学会副理事长尹稚早在2018年就旗帜鲜明地表明：“抖音瞬间能火一个城市，但这便是一个玩儿。假如拿这种心态来做城市，那太可怕了！”

“没有哪个城市能经过短期的现象级产品赢得可持续发展。”他以为。

打造网红级目的地，带动流量，带动游览业和招商引资，固然是后疫情年代每个当地政府的心之所向，但怎么接住这些“流量”，保持城市的游览生命周期？这是一道留给未来城市管理者的思考题。

假如我国游览业只剩游客对新疆的单向奔赴——正如这个夏天，人们满怀等待逐浪而来，却硬生生将游览变成修行，把行记变成“渡劫攻略”——那网红目的地，会转瞬变“网黑”。

许多早年去过新疆的人，在思念曩昔的游览。现在互联网上还留有他们的痕迹。那时共享的行记图片大多构图马虎，仅仅简略记载个人心境，计划动身的人像做解谜题那样，从游者的只言片语里搜索有用的信息，再用脚步测量城市的纹路。

一位网友在2012年的新疆行记中，记载着那个时空的赛里木湖：完全放松全部紧绷，只好好享有当下的清宁。

有人会在懒得赶路的上午，坐在老茶馆点一杯玫瑰茶，看着远方的民族修建消磨时刻，楼下卖烤包子，羊肉香气扑鼻。

“那时没有那么多网红打卡地，但我们都觉得新疆处处是景色。” 一位老驴友回想道。■