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日前，马自达找来梁家辉代言轿车，引发了业界的热议。信任许多人关于马自达的品牌认知来自梁家辉的那部电影。

“你开马自达，怪不得你塞车”、“你开马自达，你根本就没资历来参与这个会哦”。梁家辉的这段经典电影台词，可以说家喻户晓。近两年，马自达销量不忍目睹。本年一季度，长安马自达只卖出了1.39万辆车，同比降幅高达66.1%。马自达为何卖不动了？

有句玩笑话是：马自达今日的销量，梁家辉要负一半职责。或许在马自达看来，解铃还须系铃人，但事实上，马自达或许错怪了梁家辉。

01 马自达销量的下滑，梁家辉的影响被高估了

毫无疑问，马自达找到梁家辉，或许以为马自达的品牌被《黑金》这部电影带偏了，尤其是梁家辉那句”谁拥护、谁对立”作为短视频年代长时刻抢手表情包在不断撒播。电影中的“你开马自达，难怪你塞车”也长时刻被网友们所戏弄与引证。

因而，马自达的销量，梁家辉没有职责是说不过去的。可是，也不能全怪梁家辉。

由于首要，电影的台词剧本是导演与编剧组织的，梁家辉仅仅表演者。其次，电影中参与梁家辉这个会议的人物都是大老板，有身份的人，阐明马自达这个车得到一部分高端人士认可。

另一方面，梁家辉在电影中，比照马自达的是奔驰与劳斯莱斯，马自达的品牌溢价要低于这两个品牌，输给奔驰与劳斯莱斯，本身也不丢人。

事实上，假如马自达的产品力要超越同类产品，那顾客天然会配合，比亚迪也曾经是作为一个被马斯克讪笑、国内顾客看不上的品牌，而在今日新能源年代依托产品力翻身的。

假如以为大都顾客会由于一句电影台词而对真实的优质产品视若无睹，那显然是高估了这句电影台词的杀伤力。

很显然，马自达销量的下滑，真实的原因在于它没有做好产品，乃至不明白消费费者需求，与年代风口反着来。

从1992年海南马自达算起，马自达入华也有31年了，有一汽马自达和长安马自达两家合资公司，马自达曾在2017年达到了30万辆的销量*。

但自尔后，马自达一路下坡，本年一季度销量跌幅更是超越了66%。

黑金这部电影拍摄于1997年，但马自达的销量顶峰在10年后，也便是2017年，因而，把马自达销量归于梁家辉是不公平的。

02 马自达的销量下滑，究竟出了什么问题？

马自达的下滑节点其实与起亚滑坡的节点惊人的共同，由于也从2018年之后，我国新能源轿车开端开展了。

起亚的下滑最少仅仅我国商场掉了，可是马自达的崩盘却是全球性的。

2022年全球销量只剩余111.61万辆，同比下滑13.3%。在全球车企销量榜中排到了20名开外。马自达在燃油车年代有过光辉，可是现在早已难以为继。

马自达的销量下滑，一个重要原因是产品线老旧，迭代缓慢，跟不上年代需求。

在马自达引以为傲的燃油车商场，马自达产品线有多老旧，车主们众所周知，作为销量担任的昂克赛拉现已有三年没有迭代。

有10多年的老车主表明，马自达发动机，变速箱，高科技智能化装备，内饰原料，空间尺度，外观规划方面十年了几乎没有提高。惋惜了，车是好车，便是不适合现现在的商场了。

事实上，这一点，在今日马自达的新车型上仍然有所体现，比方现在难得上新的行也，除了简略粗犷添加尺度，没有显着的产品亮点。

2023年了，依旧是连混动电机都没有的自吸发动机，动力架构、规划、产品定位上也没有新的打破，在这台车身上很难找到招引我国干流顾客的竞赛力。

这导致了其产品竞赛力的缺失，一汽马自达在售的两款产品阿特兹和CX-4，全系车型仅有1.5L、2.0L以及2.5L这三台天然吸气发动机。

反观同为日系的丰田、本田，在自吸、涡轮、混动三种不同的动力总成上面都十分完备，竞赛力也已不在一个等级。

此外，在装备方面，车道坚持辅佐体系、车道违背预警体系、自动刹车/自动安全体系等L2等级自动驾驶的功用，现在关于大大都中型轿车现已是标配，而在阿特兹的装备中也是缺失的，马自达的产品给人的感觉是落后于年代了。

03 马自达的失利，也源于与风口反着来

当站在风口上，猪也能飞。雷军一向以为风口对产品成功十分要害的。放到马自达身上，咱们会发现马自达其实是与风口反着来，十年前，当轿车行业盛行涡轮增压发动机的时分，马自达沉迷于开发天然吸气发动机，不断添加发动机的焚烧比。

当电动化大潮鼓起，轿车的风口转向了智能座舱以及数字化大屏幕的时分，马自达开端逆势缩小屏幕尺度，并回归物理按键。

当今日电动化、智能化的开展如火如荼的时分，马自达专心压燃发动机新技术，并想要复生转子发动机。但转子发动机有许多缺陷，如使用寿命低、油耗高、保养贵，轿车行业里只要马自达一向坚持转子道路。

马自达是顽固的，可是这种顽固有时分也是一种不达时宜。它的失利，很大程度上源于与风口反着来。

它不只与风口反着来，即使在产品本身，也缺少本身的共同竞赛力。

有业界人士在答复马自达为什么没能像丰田群众相同成为街车原因指出，由于与丰田、群众等竞品比较，马自达发动机、变速箱都处于下风，加之板车悬挂，性价比低，装备低，剩余的卖点便是控制、规划与内饰做工了。

04 产品战略与定位、痛点打禁绝

事实上，从亮点的视点，马自达也不是没有长处，它的长处是控制，这也是为什么梁家辉在代言中，把开马自达，塞车改成了“赛车”。意指马自达的控制好。有车主表明，跑高速时，马自达比不了宝马，可是低速时感觉二者控制适当。直接阐明晰马自达在控制上也是存在优势的。

不过，重视控制的车，一般都处于较高的价位，马自达处于20万以下的区间，这是我国轿车商场的干流区间，马自达在这个区间的控制优势大，但为什么卖欠好呢？

原因在于，在这个区间价位，顾客买车更垂青的是好开，省油，故障率低，空间舒适。一小部分对控制有着强需求的，或许会在BBA里边选。

关于这个区间的燃油车顾客来说，省油其实是一个很大的痛点，国内有闻名轿车网站对搭载最新的创驰蓝天X压燃发动机马自达CX-30进行了功能测验。归纳路况下，CX-30百公里油耗测出了7.0L。零百加快为10.49秒。

有测验显现，节能性相对较好的马自达昂克赛拉的2.0L发动机发动机百公里实践油耗，有车主能开到8L以上；阿特斯等车型搭载的2.5L发动机油耗根本在9L乃至更高，这在现在的新能源年代，油耗高过于刺眼了。

高油耗之外，动力体现也拖后腿，比方昂克赛拉1.5L百公里加快需求12秒以上，阿特兹2.5L百公里加快挨近9秒，在同价位同等级轿车里不能说垫底，但也在中等之下。

燃油车，在功能、动力上不占优，高油耗，空间内饰都没有亮点，在今日这个年代，卖不动是必定的。

05 电气化年代掉队，马自达该反思什么？

而在电动化年代，马自达愈加没有亮眼的产品呈现，可以说，马自达在电气化年代严峻掉队了，主销车型马自达CX-50行也仍然是一款选用燃油动力的车型。

上一年单月销量打破万辆的昂克赛拉现在销量也下滑严峻，马自达在本年5月份的终端累计销量仅为6902辆。

总的来说，现在的马自达拉上梁家辉，实质其实便是想告知他人，我是被黑才成今日这样，并非马自达的产品欠好，但事实上，马自达输在产品力。

它作为家庭用车，在空间上没有优势，油耗高、动力体现也不杰出，智能装备掉队，新能源范畴缺少投入。找梁家辉代言有论题效应，可是终究仍是要产品来说话。

马自达反弹的要害在于新能源转型是否成功，但从今日来看，旗下CX系列、阿特兹衰败，预备下半年推出CX-50 HEV混动版，而马自达2030战略提出，第二阶段将在电动化高速浸透的我国商场推出专属纯电车型。

但时刻点上马自达现已晚了，国内新能源商场现在的高强度竞赛下，BBA现已在电气化上加大投入，马自达本身在电气化没有堆集与探究，估计本年下半年国内马自达就会迎来*潮，走上某些法系、韩系品牌的老路。

燃油车其实也不会那么快闭幕，但马自达在燃油车商场没有竞赛力，在新能源范畴更是难上加难。反思自己的产品力并做出实在改动，而不是纠结梁家辉的电影台词，或许才是马自达自救的要害。