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这个2024，对于车企来说，不卷的自由才是真正的自由！

在拉起价钱战就是生死战的横幅后，“上到九十九下到刚会走”的品牌们，纷纷打肿脸掏空口袋，誓要跟一个“汽车大降价”时代死磕到底。

可最近列位都看到了，宝马中国直接退出降价群聊，理由是价钱战导致门店亏损严重，而且敏捷上调部门车型价钱，看得整个市场一愣一愣。

眼瞅着宝马被揭竿而起，奥迪和飞跃坐不住了，听说也将相继远离这片没有硝烟的战场，而且随着可能涨价，BBA三剑客久违的杀青了默契。

涨价与降价的两头，像极了时代浪潮里的一桩悬案。

一方面，恶性内卷、盲目低价竞争的指斥声由来已久，不少汽车高管都扯着嗓子呼吁过要走出内卷怪圈，开拓品牌向上之路。

另一方面，如比亚迪董事长王传福曾示意，卷是一种竞争，是市场经济的本质，所有的企业家都要拥抱介入这种卷。

现在BBA的又一步跨越，再次为这个论题增添了新的注脚，只是这波风对于当下的车圈事实意味着什么？

1、BBA三巨头：站着生，拒绝跪着死

宝马的幡然醒悟，来得有些猝不及防。

也许一个月前，宝马电车价钱“腰斩”的新闻照样人们津津乐道的谈资，彼时人们还在替小米SU7担忧着市场份额。

可市场变得永远比市场营销快，起劲打折降价的宝马有些水土不平，面临着盈利收窄和经销商谋划等多重压力，于是这位传统豪强开启了还击战。

退出价钱战的新闻没多久，宝马全系车型涨价的新闻紧随着传来，多家媒体实地探访宝马4S店，发现宝马i3eDrive35L，裸车价回升至20万元，涨幅约1万元。

据销售职员透露，天下各地门店将陆续上调价钱，而且涉及多款车型，将任性举行到底。

至于宝马为什么反向涨价，理由很简朴：降价也卖不动，只能另谋出路……

据相关数据，2024年上半年，宝马团体在中国市场交付了约37.59万辆BMW和MINI品牌汽车，销量同比下滑了4.2%。与此同时，宝马在其他区域的销量泛起增进，以往扛大鼎的中国市场现在反而成了拖累。

宝马的日子欠好过，经销商们更是如坐针毡，不少4S店在价钱战时代都埋怨幸亏底朝天，而且搬出了那句经典台词：卖一辆亏一辆。

注重！这不是危言耸听……

之前飞跃C级买一辆亏7万的新闻就高高爬上热搜，凭证飞跃和奥迪门店职员透露，接下来势必会紧跟宝马的节奏，重新涨价拿回属于BBA的尊严。

为了填补经销商们在价钱战中受到的心灵创伤，宝马官方还将决议鼎力津贴经销商，意在辅助他们共渡难关，属实是泪目了。

BBA三巨头逆流而上的新闻一出，市场和消费者群体就已经在期待它们的下一次“真香”时刻。

不外这一次刮起的降价微风，似乎正在演化为一场损坏力强的飓风，据红星资源局报道，多家合资品牌也将退出价钱战，虽品牌尚无显著调价新闻，但经销商们普遍示意逐渐对价钱战脱敏，会凭证市场情形举行动态调整。

行业内部普遍看好下半年价钱战缓解，豪华车价钱企稳，云云看来这并不是BBA憋屈之下的冲冠一怒，更像是整个行业酝酿的一场反向“价钱革命”。

2、找回失去的体面和里子

BBA躺着赚钱的时代竣事了，这是汽车市场生长至今多方碰撞出的共识。

前段时间，宝马腰斩、飞跃打骨折、20万开走奥迪的新闻从恐慌中逐渐回归平时，在赤裸裸的销量眼前一线豪华品牌也乱了阵脚。

华平官宣第三代掌门人

之后七折虎五折豹、雷克萨斯来报道，二线豪华品牌也心有不甘的扎进了价钱战的泥沼中。

更别提日系、韩系等品牌，只能顺着市场的动向被动卷入其中。

可对于BBA来说，为了迎合市场放下的尊严，并没有获得应有的销量上涨兑现，反而亲手把自己钉在了羞耻柱上，供市场和消费者随便取笑。

高端和豪华是需要现实行动来支持的，而稳固的价钱系统是一个豪华品牌的必备要素。

图源：小红书网友

当选择为了降价带来的短期增进，甩掉耐久品牌调性时，BBA也清晰的知道自己已经弄丢了初心。

况且，降价后的销量和利润空间再次给了其重重一击，可以说体面和里子都没了。

戏剧性的一幕是，多个4S店反映，宝马涨价后前来看车的人反而增多了，这其中有跟风窥探宝马涨价是否属实的，一定也会有忠实消费者为其加油助威的。

不外说一千道一万，消费者对BBA的“倒戈”更多的照样泉源于新与旧的强烈对比，事实能否从这波涨价中获益，用不了多久就会知晓谜底。

现实上，宝马的这番操作不只让一些消费者恢复了信心，更是动员了其他品牌的反抗，作为*个自动跳出降价漩涡的品牌，获得了汽车供应链各个环节的支持，事实之前所有人都受够了价钱战这个苦头。

而这样破天荒的操作，只有BBA有胆子率先做，此举也将提振行业信心，会为其赢得不小的声量支持。

这些都是其修复品牌价值的手段，也是其寻找破局之道的新思绪，但问题该若何感动新的消费者，若何在猛烈的市场竞争中确立优势，这是个头疼的问题。

事实，国产新能源们潜伏已久，守候的就是失衡的天平。

3、国产新能源们笑得出来吗？

“稍稍降价就能实现降维袭击”的特权，现在在燃油品牌和新势力这边都已失效。

市场正进入一个杂乱且野蛮生长的新时代，BBA的新动作，生怕不是高挂免战旗这么简朴。

对于BBA整体涨价真相，雷军也显得有些疑惑，发微博疑问什么情形！

此时现在，不是“BBA买不起，而是小米更具性价比”的戏谑看似成为了现实，但雷总想必喜悦不起来，由于事出反常必有妖啊！

首先，价钱战内卷的不满情绪由来已久，汽车行业指斥的声音不停于耳，广汽团体董事长曾庆洪曾示意：这样卷下去不是设施。企业的目的是盈利，进而通过纳税、就业为社会作孝顺。他强调，汽车行业要有大局、有名目，着眼久远战略，而不是去卷。

围绕车圈内卷这个话题，各方大佬们从未杀青过一致，因此这不是个简朴的非此即彼的问题，短期内也没有尺度谜底。    

不外对于国产新能源来说，自己手握优势因时制宜即可，在这场汽车高端之战中，新能源品牌们显然是更懂用户的群体。

用户需要什么，就造什么样的车，而且能够连系成本与市场情形给出合理价钱，自然有信心熬过隆冬。

各大品牌纷纷涨价对于国产新能源是时机也是挑战，耐久主义的胜利守候的可能就是一个不起眼的翻盘瞬间，但BBA后续一定不会坐以待毙，能够跟进新的手段是市场和消费者所期待的。

好比重新拿回先发优势，抢过界说一款好车的话语权，将豪华底色举行到底。

犹如从事高尔夫运动般，打好自己的球，确保球在球道上，少体贴别人，专注自己，调整心态，事实有没有这样的未来，或许只能交给时间来磨练。